柴海峰算得上二手车行业从业的“老兵”了，辗转易车、搜狐、58、北汽的10年间，他具备了丰富的二手车O2O项目经验及二手车市场营销线上+线下业务落地执行实战经验。
目前信车智联的创业团队里，除柴海峰外的创始成员背景也十分亮眼，联合创始人均在汽车行业中深耕多年，均来自阿里、汽车之家，优信等大平台，至少5年以上行业从业经验，100多家全国中大型二手车交易市场线上线下合作经验，熟悉交易市场运营模式及深度需求。
2018年前后，基于行业的沉淀和积累，柴海峰等人敏锐地发现一些行业变化。根据2019年中国汽车流通协会发布的《2018中国二手车交易市场百强排行榜》数据统计，全国31个省507个市1068家二手车交易市场中，排名前100的二手车交易市场覆盖21217家二手车经销商。
前些年，这些交易市场和经销商“光靠一个合同记账”过得也还算“滋润”，但2018年，整体国内汽车行业较为低迷，新车销售首次出现负增长，同时也给二手车市场带来了不小的冲击。中国汽车流通协会公布的数据显示，2018年12月二手车交易121.72万辆，环比下降4.58％，同比下降1.11％，2018年单月交易量同比首次下滑。
柴海峰表示，二手车商的利润降低了，对于房租等成本的承受能力开始下降，二手车交易市场里开始出现空租位等情况，如果不精细化管理，生存空间会越来越难。“在经济下行的新环境下，二手车商对于交易市场的诉求，不再局限于提供场地和过户等服务，而是需要交易市场能够为他们带来平台的价值，帮助他们更好的提升交易和服务。对于二手车市场而言，政策红利带来的稳定繁荣已经不在，只有服务好车商，才能延续自己的生命力。”这意味着，二手车交易市场达到了升级转型的转折点，并且迫在眉睫。
针对此，柴海峰果断看到了交易市场转型升级的大趋势，机会总是留给有准备的人。柴海峰凭借10年的行业经验，创立信车智联，就是为二手车交易市场转型升级提供一整套的解决方案——信车智联汽车市场服务平台系统，将二手车交易市场内所有车源、交易数据、衍生服务数据云端化、信息化、可视化，加强市场、车商以及消费者之间的粘性，建立市场内车商、车源、消费者生态闭环，进而整理、分析生态闭环中产生的大数据，逐步建立市场、车商信用评级体系。最终提升车商服务能力及库存车源转化效率，充分发挥二手车市场场景的优势。
今年5月份产品正式上市，目前PC、小程序以及APP苹果和安卓版本都已经上线。针对的客户是B端二手车交易市场和车商。
据悉，信车智联汽车市场服务平台系统功能主要包含物业管理、出入库管理、过户系统、检测系统、维保查询、开票系统、智慧营销、延保、金融、市场导航等等。系统通过二手车市场车管所交易数据、人工采集交易数据以及网络抓取交易数据形成大数据中心，帮助车商优化库存结构、车辆定价、库存分析以及系统化管理等，从而帮助市场进行管理升级、运营升级、营销升级，帮市场提升管理和运营效率，帮助车商提升成交效率和盈利水平。
柴海峰举例，目前大多二手车市场除了基本房租收入和过户服务收入，难以触及一些增值业务比如检测服务、金融服务等，该系统可以帮助市场打好地基，增加更多潜在利润增长点。
再者，很多二手车交易市场过户大厅1年有几万甚至几十万开票量，但基于人工操作经常有排队现象，通过信车智联系统，可将每人办理时间4、5分钟缩短到1、2分钟，通过系统提升车商业务、管理效率。
目前，信车智联已经和北京、宁波、安徽、上海等10多家市场达成合作，另外还有50多家市场在对接中。现阶段，信车智联帮助到市场提升了部分运营效率，有些市场增值业务的增长额可达到房租的50%。
据介绍，系统布置周期1周左右，不光是软件的搭建，还要装配硬件设备包括高抬仪、出入库道闸、导购大屏等（由信车智联代替采购）。盈利模式根据具体的服务需求收费约30-50万元不等，次年产生相应服务费。如果有代运营、代营销等深度合作需求，也可以提供深度服务。成立至今1年多，公司产生流水5000多万元，已经处于盈利状态。
柴海峰表示， 按信车智联团队过去合作过的100家市场为例，有20-30家市场已经尝试基础创新，比如做C端用户官网，自建出入库，自营服务管理，自己的检测业务，后台ERP管理，还有场租、物业的管理，以及车商端APP等诸多服务项目，但是功能比较分散和独立。而信车智联具备完整的SaaS系统产品方案，可根据市场需求进行不同组合搭配，并实际参与到市场日常运营，能让本市场的车和车商连接起来，也能让异地市场之间的车和车商连接起来。
而和传统软件外包公司相比，信车智联实现了和二手车产业深度结合，“我们重点只服务这1068家二手车市场以及数万名场内车商” ，且基于团队多年的二手车行业营销经验，深知二手车行业的独特需求和痛点，目前信车智联软件适合全市场的车商使用，并且能够提供更加精细化运营和营销服务。
短期来看，信车智联从提升使用体验、流程优化层面持续扎实产品，为明年快速拓展市场打好基础。
