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公众情绪瞭望者
6·18前夕,一家五金冠网店决定跑路
一边是超高的售后率,另一边则是无限低的售价,对于女装店铺来说,出事的概率也就大大的提升了。
女装
店铺
消费者
供应商
消费
05-18
贾跃亭,又想赚快钱了
互联网虽然有记忆,但大多数网民仍然是情绪化的动物,对于贾跃亭而言,如果能够制造出类似“卖迈巴赫换国产新能源车”这样的营销事件,其在网络上重新成为焦点人物应该也不是什么难事。
贾跃亭
法拉第未来
05-10
女明星当买手,撑起小红书半边天
既然女明星能靠着长期经营的人设和粉丝量在小红书带货,为什么其他长期活跃在小红书的头部KOL却卖不动呢?
小红书
买手
带货
直播
特写
04-28
带货四年后,罗永浩将携新品重回科技圈
定价199美元和299美元,可能会是AR眼镜
罗永浩
眼镜
交个朋友
科技
04-06
疯狂小杨哥和辛巴,踏入同一条河流
对于疯狂小杨哥和辛巴而言,未来的问题可以交给未来去解决,但在当下,两人都不约而同的选择了暂时停播。
疯狂小杨哥
直播带货
辛巴
特写
04-01
接班的宗馥莉,将遇到董明珠同款难题
得经销商者得天下
宗馥莉
宗庆后
董明珠
娃哈哈
消费
03-08
消失的电商“特价版”
众多电商“特价版”的混战,为何都没能彻底击垮拼多多,除了拼多多自身确实有过硬的用户基础之外,阿里和京东的战略摇摆,也是两大巨头错失窗口期的重要原因。
下沉市场
用户
电商
03-02
车企越降价,雷军越尴尬?
在手机行业沉淀多年,雷军当然明白产品的定价不仅取决于成本,还取决于同行。
小米汽车
汽车
雷军
02-28
带货焉用周鸿祎?
周鸿祎和俞敏洪有所不同的是,老周的企业虽然业务量下滑,但行业整体仍在发展,老俞则面临的是不可抗力,只能被动转型。
周鸿祎
直播带货
消费
02-08
京东能“与辉同行”吗?
京东不下直播的牌桌
董宇辉
京东
消费
02-01
拼多多卖书,怎么又被骂了?
“因质量容易保证和运输便捷,全球的电子商务萌芽正是从销售图书开始的。而今天,在放纵盗版和‘仅退款’的双杀之下,它却可能是第一个全行业被蹂躏致死的牺牲者。”
拼多多
低价
消费
01-30
周鸿祎只是老了,不是不行了
虽然近些年来周鸿祎已经极少对于个人和公司开炮,但并不意味着他没有开炮的能力,只是不愿意再点燃那根引信罢了。
周鸿祎
程前
创业者
干货
01-13
过去一年,跨界造车的玩家们怎么样了
新玩家仍在涌入
恒大汽车
造车
汽车
小米汽车
小米
01-10
才过一年,新势力销冠就卖不动了?
2023年全年,哪吒仅交出了12.74万辆的销量成绩单,不仅距离30万辆的年度目标相去甚远,甚至比起2022年还少了2万多辆。
哪吒汽车
造车新势力
销量
01-05
过去一年,跨界造车的玩家们怎么样了?
2023年的新造车市场,这些跨界而来的玩家们究竟过得如何,在漫长的造车长跑中,有哪些玩家只是匆匆过客,又有哪些有望成为新的王者?
跨界造车
恒大汽车
小米汽车
汽车
01-01
乡镇零食店生存实录:日营收8000块,依然不赚钱
日本作家三浦展在《第四消费时代》一书指出,第三消费社会中,物质与欲望是追求目标;第四消费社会,人们不愿意为“溢价”买单,开始追求理性、简约与性价比。
折扣店
零食
成本
2023-12-29
年轻人不相信“打工皇帝”了
在一个努力并不一定能收到回报的职场环境中,你很难要求现在的年轻人再去相信一个“打工皇帝”的童话故事。
董宇辉
打工皇帝
职场
特写
2023-12-23
中东土豪,盯上中国电车
中国车企的“救命稻草”
天际汽车
汽车
中东土豪
法拉第未来
恒大汽车
2023-12-07
新能源汽车城之争,河南跑出一匹黑马
在新能源汽车的产业化浪潮不断深化之时,郑州重新夺回原有的市场地位已然刻不容缓。
汽车
新能源汽车
智能网联
2023-11-21
京东采销:质疑李佳琦,成为李佳琦
对于京东采销而言,“更低价”的帽子虽然不难带上,但同时也更容易被其所拖累,如果无法为低价营造出科学的市场逻辑,那么就又会上演一个“屠龙者亦成恶龙”的故事。
京东
采销
直播间
直播电商
消费
2023-11-15
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