“一毛钱”起家成首富,如今骗补、卖地苦支撑,“西南王”为啥不行了?
那时,铃木、雅马哈在摩托车市场横着走,国内也是一阵摩托车造车风潮,连造空调的春兰,都盯上了摩托车。
今天 08:00
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原创
刘岩:车市寒冬,汽车品牌如何靠数字化营销突围?
新意互动希望帮助车企主要做两件事:一,营销端的客户生命周期的管理。二,帮助车企构建自由的官方平台。
11-11
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顺风车,永无宁日
本质问题不解决,顺风车永无宁日
11-11
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独家
贾跃亭致信债权人:还债、回国、把FF做成,活着就有百万种可能
还债回国和把FF做成是我时刻背负的重任
11-11
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滴滴七年:打商战、斗人性,九九八十一难还要过几关?
共享这个概念有可能彻底改变大家的出行方式
11-11
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原创
重新审视二手车战场,重新看待优信
随着全国购业务模型的成熟,运营效率的提升,优信将实现一场由业务变革所带来的价值重建。
11-09
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原创
天瞳威视:四年四次获得资本青睐,持续深耕智能驾驶视觉感知市场
国内市场企业的研发技术已经有了相当程度的积累,在智能驾驶竞争的下半场,考验的是企业的综合整合和产品化能力。
11-08
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丰田的命运,交给了这家中国企业
一纸协议改变百年汽车格局!
11-08
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原创
“错过新能源,中国会失去历史上独一无二的机会” ,专访拜腾CEO戴雷 | 撩车
中国企业真正开始走出去,欧美人开始害怕了
11-07
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永友智行朱传东:换电带来的二轮出行变革
国内这一两年换电的公司越来越多,有很多巨头进入这个赛道,但他们大部分都是做的外卖、快递这类to B的用户。
11-07
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诺基亚成长基金邓元鋆:出行市场的新机遇
未来中国汽车市场的发展,要解决的就是怎么把产业链数据化,怎么改造产业链,能够提供更好的毛利,让厂商提供更好的服务。
11-07
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Q3净利润环比下滑19.7%,汽车之家能否突围车市“寒冬”?
对于汽车之家来说,在互联网红利散退、用户获取成本越来越高、竞争对手劲头强势的背景下,未来它如何继续保持较高的日均、月均用户活跃度将会是很大的难题。
11-07
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城市商业传说:打飞的吗?无人的那种
尽管“空中出租车”卡在了飞行与智能汽车之间的平衡点,描绘出了一副未来城市交通的美好画卷。但显而易见,这个商业故事并不那么容易讲通,也不足够吸引精明的华尔街。
11-07
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下线一年多,滴滴顺风车终于回来了!
11月下旬,滴滴顺风车将试运营,你怎么看呐?
11-06
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滴滴重启顺风车,出行江湖还是当年吗?
“滴滴可以没有顺风车”
11-06
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谁在“接盘”造车新势力?
优胜劣汰,或许2019年才刚刚开始。
11-06
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力帆败走新能源
以摩托车业务起家的重庆力帆,在进军新能源车领域后,栽了跟头,如今深陷几欲资金链断裂的困境中。
11-05
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原创
蔚来:月入10亿不是问题;比亚迪净利润暴跌 | 每周撩车
北京2020年底近2万辆出租将更新为新能源车
11-04
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孙正义能舍命救WeWork,为何没人愿意接盘蔚来?
同病相怜的两个企业,得到的认同为何差异那么大?
11-04
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