“香车”和“美女”绝对是天造地设的一对组合。男人喜欢开豪车，更喜欢炫耀爱车，而腐女、败女们惯于用车衡量男人的品味。怎样在男人和女人之间搭建一座社交桥梁，那必然是车。“车美人”就是搭建这样一个陌生人交友的平台，让陌生的男人和女人，以评论车为由头相互搭讪对方。你可以将其理解为车主版的Facebook。
陌陌版的车主社区？
看到这里，陌陌的玩家可能会积极提出疑问：陌陌也有一个车主板块，已经有200万用户。对此，车美人创始人Aden给出的答案是：这200万用户的活跃度确实不够高，甚至质量非常差。
看PC时代，车主经常逛的有汽车之家、太平洋汽车等网站。比较有代表性的当属已经上市的汽车之家，以论坛起家。这些网站更多是媒体属性，通病在于给用户提供购车建议的往往都是车托，即厂家和商家为了吸引顾客购买，雇佣专职人员或要求自己员工在网络上宣传自己品牌的产品。所以，车主在上面很难得到真实、有效、透明的购车信息。另外，这些平台上的用户活跃度非常差，购车完毕之后很容易流失。
再来到今天的移动时代，类似车轮、车Plus、车记、车星人等公司纷纷出现，他们都打着“车主社交”的口号抢食车主社交这块蛋糕，也都处于尝试阶段。但由于这些产品的社交属性并不强，真正将用户盘活起来的公司，目前确实少见。
在移动端尚未形成一家真正有品牌知名度和忠诚度的产品之前，车美人认为还有机会进入车主社交市场。经过3个月紧锣密鼓的开发，车美人于6月1号终于上线。
注册成为车美人用户，转动“仪表盘”，指针会指向一个个异性用户。点击个人页面，会显示身高、体重、职业、兴趣爱好等基本信息，以及爱车的信息。还支持短视频和即时聊天。产品主要分为车美人、即时聊天、频道、我的爱车四大板块。爱车可选择自用、可出售、出租三种模式。
用游戏思维运营社区
在Aden看来，异性社交是刚需，他们可以用“高频带动低频”的方法让社区活跃起来。为此，他们第一步会在小圈子范围之内，主动邀请100名左右有跑车、豪车的高质量玩家作为种子用户。据Aden介绍，很多成功的互联网人士、中年老板或者年轻富二代，甚至一些上市公司的老板，每人可能有几辆跑车，且有大量空余时间，对异性社交又有强烈需求。
这个异性社交平台能提供给他们足够炫耀的场合，彰显他们作为成功人士的优势和优越感，而这在一般社交App中是无法实现。在车美人，可以提供车辆认证，上传爱车的照片和视频，可以发起即时聊天，也可以赠送和接受虚拟礼物，加粉丝等等功能，能根据玩家的贡献值划分出不同等级的用户。车美人一上线即对女性用户推出“收虚拟iPhone 6 Plus赢取真正手机”，这个活动也可以让美女检测自己的魅力值。
车美人还推出一个叫“频道”的栏目，里面又细分为“侃儿吧”、“晒车帮”、“车游记”、“女神堂”四个子栏目。采用UGC模式，车主可以在里面随意发起车展、车模等丰富多彩的话题和讨论，活跃社区氛围。未来，车美人也会主动发起话题，并设计游戏规则，调动社区氛围和玩家积极性。由于Aden来自盛大网络，对游戏有较深的感悟，所以未来在车美人的产品设计和社区运营中，会有浓烈的游戏思维。
据他介绍，陌生人社交应该强调用户的真实性和见面效率。陌生人交友平台上经常出现这么一个问题：双方在手机上聊了几天，线下见面时却发现落差很大，这必然伤及用户体验。
而在车美人，颜值高的很多女性用户可以经过视频认证，以保证真实性。而男士的座驾肯定是经过车美人认证过，前期会要求上传爱车照片和驾驶证，官方给与审核。其实，对车辆做认证的过程极其简单。双方见面时，很多女士更多关注男士的座驾是不是足够气派，往往会相对忽略异性的外在形象。这种真实的双方的认证，能保证线下社交的成功率。
一旦车美人聚集到一定量的车主用户之后，他们便可以接入买车、用车、养车等一系列线下服务，打通汽车后服务市场，这时有真实用车需求的普通车主也可以得到有效信息。不是依靠虚拟道具，更多是通过汽车后服务市场赚钱，这才是车美人真正的商业模式。
目前，车美人IOS版已经上线，安卓版还在开发中，安卓用户可以关注微信公众号“LiveWithCar”体验这款社交产品。
