去年4月高德开放平台发布“LBS+”开放平台战略，面向用车软件、O2O、智能硬件、公益环保等多行业推出整合“工具+数据+服务”的一体化LBS解决方案，而经过9个月的发展，高德LBS+平台也对外公布了这几个月的经营数据：
高德在全球日均响应定位请求次数近300亿;
超过30万家第三方开发者调用高德地图API服务进行应用开发;
接入了3万多家互联网厂商
此外，市场上有98%的智能安全设备都在使用高德定位服务：
现在很多智能硬件设备都需要基于地理位置提供服务。对于定位需求最强烈的智能安全设备，比如360儿童卫士类的产品，都已经接入高德LBS+开放平台。
在外卖领域，则更需要精准的定位来提升送餐速度，解决送餐过程中“最后100米”的问题。
超过60%的外卖APP使用高德提供位置服务。
这当中还有个数字令人意外，在很多人的印象流中，高德更适合开车导航，但高德说80%以上的外卖小哥也在用它：
包括饿了么、美团等(创业邦记者亲测美团外卖定位可以到达收货地址具体的居民楼3D图像内)每单可以节省5分钟。
物流领域，为超过100万名快递员平均每日提供2300万次智能路径规划服务，为每人每天节约0.8小时：
85%的车行APP内置了高德地图的导航和路径规划服务：
为超过65%的社交软件提供定位和地理围栏技术：
基于位置的社交应用更要求精准的定位，比如陌陌、唱吧、in等兴趣社交APP，用户进入某一区域时，高德会帮社交软件自动登记。
2015年国庆期间，2.6万人通过高德室内定位功能找车位，有17.6万人通过室内导航找店铺，人均节省15分钟：
室内定位的技术一直是地图和LBS商家的痛点，尤其车库更加是定位的痛点。
目前高德LBS+开放平台的企业用户应用都内置了高德的地图功能，如地图显示、标注、位置检索、驾车出行方案检索、公交查询、导航以及地址解析等。
在众多基于位置服务的企业产品相对同质化的竞争情况下，创业公司更需要通过大数据分析的方式提前做出商业决策，而地图产品在人流量统计、定位服务方面都对企业有巨大优势。
比如华佗驾到是一个由线上向线下店导流的O2O医疗服务平台，用户在平台上下订单，然后选择到店接受服务，华佗驾到的COO林子萱对创业邦表示，正是由于华佗驾到的业务对线上线下的结合非常紧密，所以对位置服务的需求也更严格。
林子萱说，通过高德LBS+开放平台，除了引导用户去到店接受服务，最重要的还是基于高德地图的人流热力图选择线下商家的布局。
高德在LBS领域有13年的数据和技术积累，高德的“LBS+”平台负责人Kevin向创业邦透露，在LBS开发工具之上，高德整合了地图大数据和地图云计算，再加上地图用户在软件上留下的行为数据，能够帮助合作伙伴进行自有数据管理、分析、预测，并基于此进行智能商业决策。
回家吃饭的市场负责人也向创业邦表示，会根据高德开放平台提供的数据来分析用户需求，开发新的市场和供应链。
除了阿里旗下的高德，百度、腾讯也都在地图产品方面投入大量的精力，也都开放了API接口。
所以未来地图产品的竞争将会更加聚焦在哪家地图能够给企业用户提供除了精准定位以外的服务，比如客流量分析、更精准的路线规划、室内定位等。
而对于是否未来将会基于高德LBS+服务在高德地图上接入O2O服务，开放平台负责人依然表示高德将只会专注在给企业提供位置服务，将会以开放LBS技术、数据的方式支持O2O领域的商家，不会进入到O2O交易领域。
2016年高德LBS+开放平台服务更大范围的智能硬件、社交APP、到家服务、资讯、出行和物流企业。
