在资本近似疯狂的助推下，不到3个月，下注共享单车的资金已超过5亿美元。然而，资本的涌入，也让整个市场初具规模，想要入局，似乎很难。
真的是这样吗？小鹿无桩共享电动单车的联合创始人索罗门集团董事长仇黎明不信邪，多年的电动车市场实践经验告诉他，共享单车这件事还可以更好、更便捷。所以，他联合资深媒体人陈振烨，以及来自知名互联网公司的软硬件研发专家，共同做了小鹿电单车。主攻10公里内的短途出行市场。
小鹿单车什么样？
邦哥了解到，最新发布的小鹿单车，颜色采用荧光绿。陈振烨表示，这也是他们团队，为了达到醒目和时尚兼具的效果而做的考量。
功能上，小鹿单车和共享单车类似，用户可通过APP预约取车，扫码解锁后即可使用，还车通过APP一键锁车，使用体验和摩拜单车一样，随取随停。
收费标准，仇黎明介绍：“小鹿单车的收费标准，主要按里程计费，预计每公里0.5元。在解决用户出行距离和价格上，与共享自行车和网约车相比，甚至是短途公交车和地铁，都具有很强的优势和差异性，换句话说，小鹿共享电动单车是一个新的出行方式和赛道。”
按以上所说，小鹿单车每公里0.5元的收费标准，其实，和摩拜发布的MobikeLite车型和ofo车型几乎一致，Mobike Lite和ofo均是半小时0.5元，而普通人群骑自行车一般不会超过半小时，因此MobikeLite和ofo自行车的单价均可以计为0.5元。
小鹿单车，每公里0.5元，假使人们用它来进行10公里以内的中途出行，那么这一趟的价格就是5块钱，相比目前滴滴优步乃至出租车的价位，这个单价较为有吸引力。但是，10公里毕竟不是个短距离，且会受到天气影响，毕竟愿意在寒风瑟瑟中坚持骑行10公里的都是勇士啊。
另外，采访中陈振烨向邦哥表示，小鹿单车的另一个亮点是具有智能语音对话的功能。这体现在，用户可以不用在一排单车里寻找哪辆是自己在APP里预约的单车，省去了用户看车牌号的时间，只要走到单车附近，单车就会发出语音邀请。
由于自带电量，单车可实现的智能化功能也较为丰富，比如说，当一个人从小鹿单车旁边经过，它会主动打招呼：“哈喽，我是小鹿单车”，如果单车倒在路边，有人经过时，它会呼救：“哥哥姐姐，扶我一下吧。”如果有人扶它起来，它还会说谢谢。陈振烨说，类似的人车交互功能，让小鹿单车除了好看、好骑之外，还会更好玩。
据邦哥了解，未来，小鹿单车还会做基于地理位置推荐的语音功能。比如，你在骑车的过程中，要想找一家餐厅吃饭，可能需要停下来搜个大众点评。小鹿单车所做的是，你只要在骑行中，对着其语音搜索“附近的餐厅”，它就会自动导航带你到所选择餐厅的目的地。
充电问题如何解决
既然是电动自行车，相比于普通自行车，充电自然是个不得不考虑的问题。据邦哥了解，在小鹿单车之前，国内也爆出过同类的电动单车项目，但都是定点还车取车，最关键的难点是无法解决充电问题。
对此，邦哥问仇黎明他们是如何解决的，他表示：“小鹿单车在运营模式上，我们至少有三种方式确保用户预约的单车，随时都有电可以骑行，比如我们会用互联网的玩法和机制，激励用户帮我们解决充电的问题。”
所谓的激励用户帮助他们解决充电问题，就是说用户在骑行过程中，如果遇到了电量不足的单车，可以选择将其带回家充电，以此来获取相应的积分。在下次骑行结束后，用来抵扣费用。
另外，小鹿单车团队还建立了自己的维护人员，他们会在初期采用扫街的模式，人工去给电量不足的单车充电。
采访中，仇黎明告诉邦哥：“小鹿单车早期资金已全部到位，首款单车为微型电动自行车，续航可达到60公里，内测完成后将批量生产，智能硬件和APP也在开发和内测阶段。”预计年初将在北京面市。
