编者按：本文为创业邦原创报道，作者侯长海，编辑 | Lucius。
创业邦独家获悉，国内民营火箭公司「星际荣耀」将于本月25日下午1点进行“双曲线一号”运载火箭入轨发射，将搭载两颗卫星，三个末子级搭载，两个宣传配重。如果成功入轨，这将成为中国航天业的里程碑，成为中国民营航天历史上首发入轨火箭。
此前，星际荣耀原计划今年6月进行入轨火箭发射，但6月并没有发射消息传出。该公司回应称，6月只是预计时间，一切正在按计划进行。
民营航天业内人士向创业邦表示，延缓发射的原因或与发射场地有关，办理发射许可需要相当复杂的流程，同时，由于民营火箭发射需要在国家发射场进行，也要考虑到国家发射任务的排期。不久前，创业邦从西昌卫星发射中心处获悉，由于26日有国家级航天任务，因此星际荣耀的发射时间将于该日期之前，定为25日下午1点。昨日，星际荣耀内部人士向创业邦确认了这一消息，称火箭“拟定25号发射“。
“成功率最高的一次”
星际荣耀将于2019年发射入轨火箭的消息公布以来，一直受到业内的广泛关注。虽然此前民营入轨火箭发射已经失败过2次，但业内仍对星际荣耀的此次发射充满信心。
多位业内向创业邦表示这可能是“成功率最高的一次”。零壹空间联合创始人马超很看好此次发射，称其“意义重大”，另一家火箭发动机公司“宇航推进”创始人王明哲则向创业邦表示“必须成功”。
星际荣耀成立于2016年10月，总部位于北京，计划为全球小卫星市场提供运载火箭发射服务解决方案，是国内最早一批的民营火箭公司。此前，星际荣耀已经完成了两次亚轨道火箭的发射，为本次双曲线一号遥一运载火箭入轨发射进行支撑。
自成立以来，星际荣耀先后创下中国民营航天的多个“首次”，如民营航天企业首次在国家发射场执行发射任务、民营航天企业首次进行一箭多星发射任务等。
值得一提的是，星际荣耀是目前国内前3家发射或将发射入轨火箭的公司中，唯一一个创始人为纯技术背景出身的公司。星际荣耀创始人彭小波从事航天飞行器技术研发与管理25年，完成过多个航天型号的全寿命周期管理。
据业内人士透露，星际荣耀最近两年在“人“的动作上十分频繁，技术人员扩充速度很快，团队整体技术能力在业内已处于知名水准。
从外因来看，中国民营火箭发射已经不再允许“失败“。
尽管火箭发射失败属于常事，Space X也不是首发即成功，但据业内人士透露，在经历了前两次失败后，政府对于民营火箭的发射已经格外重视，在一些审核标准、审核流程上变得十分严格，民营公司想发射火箭并不容易，需要先经过军方的“层层把关”。这也侧面说明了之前星际荣耀延迟发射的原因，火箭发射前期准备工作的周密和严格也将在一定程度上提升其成功几率。
不做马斯克
相较于零壹、蓝箭等民营火箭公司，星际荣耀这个名字对大多数人来说还颇为陌生，但在今年上半年，星际荣耀开始频繁出现在媒体报道中。
今年5月，星际荣耀在2019中国国际大数据融合创新·人工智能全球大赛中获得第一名，成为首个在人工智能全球大赛中进入决赛并夺得冠军的航天企业。6月，星际荣耀宣布完成沃德融金和京港合众共同领投A++轮融资，并入选《麻省理工科技评论》2019年“50 家聪明的公司”（TR50）榜单。7月11日，星际荣耀完成可重复使用液氧甲烷发动机首台全系统长程试车，为可重复使用运载火箭研制打下基础。
星际荣耀并不认同“中国Space X”这样的说法。此前星际荣耀副总裁霍甲在接受凤凰财经采访时称，星际荣耀和SpaceX主要的差距，不是技术而是商业氛围，赶超其只是时间问题。
星际荣耀副总裁蔡晶琦则向创业邦表示：“如果有人想成为中国马斯克，只能说明他现在还不是”。
民营航天兴起以来，经常被人用以和美国市场对比。蔡晶琦认为，对比国内市场和美国的市场的差异，不能只聚焦在行业的发展成熟度上，除了行业本身，中国的国情、政策、市场环境都有极大不同。国内的公司可以学习Space X，但其经营策略、管理模式并不完全适用于中国公司。
“Space X当初为了降低成本，选用了很多民用级别的元器件，但在国内，行业发展初期在元器件的选择上仍然是军用级别，而且国内元器件的一些标准上又和美国市场不同”，蔡晶琦表示。
蔡晶琦认为资本反倒不是火箭公司最该关注的问题。“资金虽然重要，但资本市场对火箭公司的认可，他也是从公司的创始团队、人的综合指标来判断啊，没有梧桐树，也引不来金凤凰”。
星际荣耀身上似乎看不到“民营航天融资难”的影子。截至目前，星际荣耀已获得包括中信聚信、博钰城、久泰蓝山、襄阳正奇、天风睿利、睿信资本、复星集团、顺为资本、经纬中国、率然投资、鼎晖投资、电科星河等在内的十余家国内知名机构的投资。
商业火箭的夏天
蔡晶琦表示，民营火箭公司的核心竞争力主要是两点，一是团队，二是成本。
团队指的是核心团队的技术能力、管理能力、战略能力，把握公司的发展节奏。星际荣耀核心团队由“技术+金融”背景构成，公司副总裁霍甲曾在航天科工集团第三总体设计部负责某项目总体设计，同时也是原天风证券研究所电子行业高级分析师，新财富电子行业最佳分析师第一名团队成员。
成本方面，蔡晶琦认为重要的是要和产业链上下游的客户、供应商建立良好的关系，对流程所有的环节进行成本控制，这样才能保证产品的可靠性。
产业的生态正在逐渐成熟，而国家层面也释放出了利好消息。
2019年6月10日，国家国防科技工业局、中央军委装备发展部联合发布了《关于促进商业运载火箭规范有序发展的通知》，首次就商业运载火箭的科研、生产、试验、发射、安全和技术管控等有关事项进行了全面的规范与要求。
零壹空间联合创始人马超告诉创业邦，这意味着国家对于商业航天的鼓励和约束都在逐渐明朗，行业正在逐渐规范化。
商业火箭并不是民营企业的独舞，国家队的身影也参杂其中。
据国资委网站此前消息，中国航天科技集团有限公司一院有消息称2019年上半年专门用于商业航天发射的火箭型号——“捷龙一号”将首飞。该型火箭是一院研制的“龙系列”商业火箭家族首个成员，也是中国首个用于商业航天任务的火箭。据知情人士透露，该火箭也将于最近发射。
东方证券认为，随着各项军民用发射计划的推进，有望带动航天产业相关配套项目进入高速建设期。地面配套终端，产业化应用，以及相关配套政策有望快速落地。航天产业景气势头延续，航天产业链迎来利好。
中国商业火箭或许正迎来自己的盛夏光年。
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