裕太车通CEO欧阳宇飞是国内最早一批做集成电路的研发人员。他回忆说，2000年左右的时候国内只有不到一百人知道什么是芯片正向设计技术，后来数字设计常用的verilog语言那时都没有中文教材，那时正向数字设计人员使用的最多的方法是schematic entry。
南京大学微电子专业毕业后，他先后进入华邦（1995年 在台湾挂牌上市）、士兰微（第一家在大陆境内上市的集成电路芯片设计企业）、创锐迅（现已被高通收购）和高通，主要负责技术研发和项目管理。2013年离开高通后，他创办了一家工业互联网企业，很快实现年入近千万的营收，那时德国的工业4.0标准还没有宣布，欧阳宇飞创立的企业已经开始在能源领域利用IOT和数据库技术做到了大数据采集、处理和显示，包括手机app。
尽管营收数额逐年飙升，但欧阳宇飞始终对于芯片产业情有独钟。2016年，欧阳宇飞和几位志同道合的朋友经过数月商讨，最终敲定了“裕太车通”创业计划。他转让了原来的工业互联网公司，全身心投入国产自主芯片的事业中。
裕太车通定位于一家具有完全自主知识产权的以太网PHY芯片供应商，主要服务于有线通信领域的各行各业包括数通、安防、车载、工业和特种行业。
据悉，2017年，裕太车通曾获得正轩投资、明势资本的千万元天使轮投资， 2018年，完成上市公司金风科技的数千万元的战略投资。今年10月，裕太车通再次获得数通行业巨头企业的战略投资。
基于欧阳宇飞多年来对于市场局势的判断，裕太车通在创业初期便已确定了以进口替代为主要发展方向。做出这一决定取决于三点因素：其一，当时车载以太网芯片刚刚起步，国际头部企业年订单量不过千万美元级别，市场机遇较多，；其二，国内车载前装芯片市场使用量几乎趋于空白，这将会带来庞大的市场缺口，对于裕太车通而言是千载难逢的机遇；其三，国内整体芯片技术落后，国产自主知识产权的芯片占比低于10%，大量进口替代的机会。另外，国内芯片人才积累已经到了爆发期，越来越多的海归人才会给国内芯片发展巨大的技术突破。
欧阳宇飞说，以太网物理层芯片产品最大的价值在于通用性，也就意味着，除车规领域外，裕太车通还可以通过降维打法进入到其他领域。截至目前，他们已成功布局到工业、数通、电信、消费等领域，并顺利完成5个系列芯片产品量产。这些产品分别为车载领域的百兆车载以太网芯片YT8010、超长线以太网芯片YT8510（与工信部下属信通院合作，用来制定国家行业标准）、普通百兆高速以太网芯片SZ18201、普通千兆工规级低功率以太网芯片YT8512以及电信规格千兆超高速以太网芯片YT8511，目前在不断推出各种规格的系列产品。
从行业要求的角度看，车载领域需要满足环境温度和电磁兼容的高标准，而电信级领域则更看重数据传输的稳定性。基于裕太车通这三年的技术积累和产业链耕耘经验，目前，裕太车通已在产品的性能、可靠性、稳定性和产品成本等方面形成竞争壁垒。成本方面，Die size（晶圆颗粒）在完成封装后可以做到欧美国际竞品的20%~30%，直接降低了一半以上成本。稳定性能方面，裕太车通千兆电信级别产品在130米距离依然可以长期稳定传输，百兆产品能达到300米以上的传输距离，十兆下的传输距离为1.1千米，而行业一般传输水平为0.6~0.7千米。
据悉，2017~2018年，裕太车通主要在做技术研发，2019年3月至9月，裕太车通五款量产芯片陆续投放市场，用2年时间，成为国内唯一一家以太网PHY芯片公司，同时，裕太车通还成为了国内知名产业客户纳入以太网产业链的物理层芯片唯一指定供应商。预计2019年全年，裕太车通可实现千万元级别盈利，两个月内已完成全年任务的60%。
现阶段，裕太车通主要有三种客户合作模式。第一种是针对行业头部企业的战略化和定制化合作，他们会根据客户规格需求，定制既具备通用标准也带有部分客户特殊需求的芯片产品；第二种是生态链合作，将国际标准规格产品进行国内本地化，和企业客户共同建立行业标准，推广满足行业标准的专用芯片；第三种就是一般的芯片产品销售模式。根据裕太车通提供的数据显示，现在他们已合作5家头部企业和近80家数通、工业、车载、电信领域的企业客户。
目前，团队已有40多人规模，75%为技术人员，85%为硕博人才，十年以上经验人员占比超过70%。CTO史清为南京大学微电子专业学士、中科院博士，具备15年以上高速通讯芯片设计从业经历，曾主持开发10M/100M/1G/2.5G/5G高速以太网芯片、12.5G高速Serdes芯片、1/2/4/8根天线802.11 b/g/n/ac/ax WiFi芯片，其中多款芯片占据相应领域全球50%以上市场。
谈及国产芯片的破局方法，欧阳宇飞表示，芯片企业首先需要推动行业客户的合作，加速技术迭代，做出可以和国外产品性能不相上下的产品，其次，完善公司质量安全体系，让客户摆脱国产芯片质量不高的印象，另外提供更优质的本土化服务也是提高竞争壁垒的利器；然后是完善供应链体系，由此才能降低成本，扩大销售量级，最后，企业还需要加强企业间产业链的联合，包括建立行业标准。上面提到的几个方面都是目前国产芯片企业需要重点发力地方，需要产业各个环节的努力，逐步提高，打造良性循环。
未来，裕太车通将会持续在以上几个方面重点布局，加速以太网PHY芯片产业发展。
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