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编者按：本文来自微信公众号张书乐（ID：zsl13973399819），作者张书乐，创业邦经授权转载。
继登陆美股成为“共享充电宝第一股”之后，怪兽充电又抱上了一棵“大树”。
4月22日，饿了么对外表示，充电宝服务日前已在全国上线：首批将接入合作伙伴怪兽充电的全量点位和设备，消费者之后用饿了么APP扫码即可方便借还充电宝。
据悉，充电宝借还功能的上线只是第一步。
此次合作是饿了么APP首次引入第三方小程序向用户提供生活服务，未来还将继续开放生态，探索推进饿了么蓝骑士上门“收充电宝”、外卖小哥跑腿代还等创新服务。
在更早之前，另一本地生活平台美团已经亲身进入共享充电宝行业，2020年5月，就传出美团共享充电宝项目开始大量招人和地推的消息。
巨头入场，会是鲶鱼来了？还是一地鸡毛？
就此，《每日经济新闻》记者陈婷和书乐进行了一番交流，贫道以为：
作为线下场景的一个标配，美团、饿了么作为O2O平台，融入共享充电宝功能，可以让用户长尾需求得到释放。
共享充电宝本身就是线下门店的引流标配。因此，饿了么和怪兽也就有了共同的场景关联和可探索的拓展空间。
双方的结合部以及衍生业务，特别是同城物流之类的可能性都能有所打开，用户黏性也会进一步提升。
毕竟，共享充电宝的用户群体和生活服务平台的用户群是高度重叠的，引流和服务效能都不是问题。
此外，4月1日，共享充电宝品牌街电和搜电正式宣布合并，有观点认为，街电和搜电二者合并是计划上市的前奏。
亦有消息显示，小电科技即将转战港股争取尽早上市，最快本月正式向港交所递交招股说明书。
愚以为，同质化的共享充电宝之间，通过合并，可以让自己的覆盖率实现互补，尽管只是1+1<2。
但在经营模式上并不会由此爆发出合并优势。
据艾媒咨询发布的《2019上半年中国共享充电宝行业研究报告》，2019年上半年，中国共享充电宝用户份额，街电以40.5%占比排名行业第一，小电和怪兽充电分列二三位。
但在市场格局基本稳定的当下，共享充电宝的“涨价潮”则引起广大消费者的不满。
有媒体在深圳市区走访时发现，各大品牌的共享充电宝价格基本都是3元/小时，在一些特殊的场合，比如高档餐厅和酒吧，价格涨到6元/小时。
涨价是作为目前阶段性刚需所可以承受和能够达成的目标，事实上的影响不大。
毕竟，共享充电宝在大电量手机和快速充电的夹击中，其原有的消费者刚需变弱，也进一步影响到其运营难度和费用水准。
未来如果共享充电宝不能有效地消解这一问题，将可能渐变为无解和在成本压力下消散。
事实上，共享充电宝的竞争，某种意义上不再是早前为拓展场景和增加市场覆盖而进行地推或融资，或许更多的意义则是加大研发投入，让共享充电能够更快、更便宜而且有更多的玩法可能。
整体来说，以共享出行、共享充电等为代表的共享经济其实已经陷入了自我的概念困境和发展旋涡。
共享经济现在的整体风格其实都不是闲置共享，而是制造新的闲置和租赁模式的网络版。
因此，过去通过长尾方式吸收流量，让共享出行、共享充电等模式能够从小众或难以发展变成一个覆盖性极广的行业，但这样的红利期已经结束。
从怪兽充电公布的招股书来看，2020年，怪兽充电服务业务营收27.11亿元，占比96.5%，此外，充电宝销售业务营收0.78亿元，其它营收0.20亿元。
盈利模式单一的问题，已经成为顽疾，能否找到新的场景和新的运营模式来打开市场变得至为关键。
但目前看来，都在探路，还没有真正成果出现。
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