12月13-14日，2023创业邦100未来独角兽大会暨创业邦年会在上海举行。
大会始于2009年，已连续举办15年。众多优秀的上市公司、独角兽、未来独角兽企业、投资机构、政府及学界代表年底相聚，守望前行。每年大会现场隆重发布“创业邦100未来独角兽榜单”，聚合创投圈最耀眼的未来新商业领袖。过往14年共评选出1093家高成长企业，根据睿兽分析数据显示，目前87家公司已经成功上市，65家企业被并购，143家成为独角兽企业。
本届大会以“向新而行”为主题，继续揭晓“2023创业邦100未来独角兽榜单”“2023年度创投人物”，并首次发布“2023硬科技创变者榜单”。大会通过主题演讲、焦点对话、颁奖典礼、企业对接会、交流宴会、创新成果展览等多种形式，碰撞思维、激发合作！
当前创业者处于百年未有之大变局，面对国际局势的动荡、全球贸易投资体系的重塑以及技术颠覆所带来的挑战，企业面临的风险、不确定、各种压力前所未有。对于时代裹挟中，寻求更长远发展的未来独角兽企业来说，读懂中国的能力与洞察科技发展的趋势同等重要；在产业价值链中找到自身站位，加速融入未来产业体系，与构建核心技术壁垒同样重要。
一直以来，创业邦关注创新经济及其推动者，已聚集了上万家中国最具创新性和成长性的优秀企业和上千家准独角兽企业。2021 年，创业邦联合顶级投资机构、上市公司、产业链主和权威专家学者，共同发起“睿兽成长计划”，旨在带领未来独角兽企业掌门人更清醒地保持着自我世界的认知和领域深耕，抓住结构性机会，与百位未来独角兽一起与时代携手并进，持续进化。
睿兽成长计划过去的成绩也值得肯定，组织中 100%的成员企业融资总额超过 200 亿人民币，所有成员都是公司创始人、联合创始人或 CEO，80%以上的成员拥有清北、哈佛、斯坦福等名校教育背景，70%的成员来自创业邦未来独角兽 100 榜单，10%的成员是已上市企业，且所有成员企业都是所在行业细分赛道的前三强，估值达到 10 亿元人民币。未来，创业邦将继续陪伴更多创新企业高质量发展。
创业邦副总裁赵镜波、中国中小商业企业协会副会长许湘、江汽集团乘用车公司商务车营销公司副总经理庄严、PAC 创始管理合伙人廖明、威努特董事长兼 CEO龙国东、鼎科医疗创始人兼CEO翁玉麟、奕行智能创始人兼CEO刘珲共同上台发布“向上的力量”-睿兽成长计划，助力未来独角兽实现持续成长，抓住结构性机会，跨越周期，与时代共同进化。
江汽集团乘用车公司商务车营销公司副总经理庄严发表了题为《移动第三空间：从概念到现实》的演讲，精彩观点如下：
1.移动第三空间是汽车进化的全新形态。
2.今天的汽车已经呈现了包括人工智能、AR/VR在内的虚实结合特征，不再仅仅是机械的一个平台。
以下为演讲内容，由创业邦整理：
各位与会嘉宾，女士们、先生们：
大家好！
我是来自江淮汽车的庄严，很荣幸受创业邦的邀请来到现场与大家分享，这也是我一次现场感受未来独角兽大会的热烈氛围，非常高兴。
今天我与各位分享的主题是：移动第三空间，从概念到现实。
有感于本届大会的关键词是“向新而行”，以及“向上的力量”，请允许我先简单介绍一下江淮汽车59年来“向新、向上”的奋斗历程。
江淮汽车，出身寒微。1964年，江淮汽车的“前身”巢湖汽⻋配件⼚成⽴，1968年独立研制出安徽省第一辆汽车后，正式更名为江淮汽车制造厂。
从手工造车开始，江淮汽车数十年坚持自力更生，自主创新，从零部件到整车、从商用车到乘用车、从国内到海外，发展成为全球布局的综合性汽车企业集团。
2016年以来，面对中国汽车行业转型的大变局，江淮汽车加速生态布局，先后与大众、蔚来、华为、科大讯飞等知名企业建立战略伙伴关系，通过开放合作构建全新能力体系。
回看59年的发展历程，江淮汽车的向上成长，可以总结为两句话：
一是，基于内生动力的自主创新；
二是，基于用户价值的生态合作。
内外相合，相辅相成，江淮汽车将持续努力，与各位共同向上发展。
接下来回到我们的主题，江淮汽车对于移动第三空间的思考和实践。
在社会学领域，第三空间并不是一个新概念了，是指除居住空间和工作空间之外的社会空间。而移动第三空间，则将是汽车在电动化和智能化成熟阶段的全新形态。
传统汽车正在加速从代步工具向移动第三空间进化。它具有三大特征，虚实结合、自动驾驶、多元场景。
当前，我们已经能看到各项新技术，在汽车领域百花齐放。现在的汽车座舱已经融合信息和互联功能，AI、⽣物识别、AR/VR等新技术在汽车座舱的生态应用，使得汽车呈现出虚实结合的新特征。
同时，汽车的智能驾驶正不断迭代创新，从有图到无图，从雷达到纯视觉，再加上AI的学习能力，人工智能正在越来越多的场景承担“司机”角色，人的手脚和注意力都将被全部解放娱乐，可以在移动中进行社交、娱乐、消费、⼯作。
全新的移动第三空间，也将对用户提供全新的出行体验：
一是电气化实现了零排放，对环境友好、对身体健康；在燃油车时代，再高级的发动机也有噪音和震动，也会排出有毒的废气；
二是兼具网联化、智能座舱、自动驾驶等要素的智能化，解放乘员在移动过程中的手脚和头脑；
三是能满足多乘员、长途移动、定制化空间需求，一个移动空间提供多场景体验。
在汽车进化的研究中，我们发现，传统汽车形态中的MPV车型，是向移动第三空间进化的最优解。原因很简单，因为MPV用有最充裕而且可灵活变化的内部空间，当电动化和智能化解决了MPV因为尺寸大而带来的能耗高、不好开、不好停的问题，他就成了最舒适的移动大平层。
MPV这个最优解，恰恰也是江淮汽车最擅长的领域。
江淮汽车旗下的瑞风品牌，自2002年诞生以来已深耕中国MPV市场22年，积累了超过150万用户，拥有中国覆盖最全的MPV产品线。
今天，瑞风MPV已成为江淮汽车实践移动第三空间进化的核心平台。
基于移动第三空间的理念，江淮瑞风推出了中国品牌首个MPV专属架构——MUSE架构。该架构以原生电驱的能源动力方案，匹配智能化、信息化的技术生态解决方案，为用户带来多场景无缝衔接的全新出行体验。
在今年4月份的上海车展，我们发布了MUSE架构下的首款概念车RF-M，去表达我们对移动第三空间的理解和实践。
概念车RF-M亮相以后，我们与用户深度共创，把概念车量产落地，“新国潮智能电混MPV”瑞风RF8由此诞生，迈出了江淮汽车把“移动第三空间”从概念变为现实的第一步。
从设计角度，瑞风RF8汲取了徽派山水、建筑和文化元素的精髓，以徽、度、雅为核心设计理念，精心雕琢，满足中国用户的审美需要。
在智能化方面，瑞风RF8是中国首款搭载鸿蒙智能座舱的MPV，鸿蒙4.0系统和高算力芯片，让人机互动、手机和车机链接丝滑流畅。
L2+级的智能辅助驾驶，支持NOP高速领航等高阶智驾体验。
并且，RF8也是是全球首款搭载讯飞星火AI汽车级应用的MPV，让人与车的语音互动具备学习成长能力，人和车成为相互了解的朋友。
在动力方面，瑞风RF8是中国首款搭载3DHT智慧电混动力的MPV，驱动模式可油可电可增程，纯电续航可达252公里，综合续航长达1250公里，并且能耗极低，汽车行业突出。
针对MPV多乘员高安全的需求，我们在车身结构、用料上进行了极致的设计。瑞风RF8车型在最具权威的中国汽车安全大会上，一举夺得2023中国十佳车身殊荣及最佳车身结构的两项大奖。
不仅是设计、结构上的优势，瑞风RF8标配主副驾4气囊+6座侧气帘，更有碰撞预警、AEB自动刹车、盲区监测、开门预警等19项主动安全防护。
基于江淮瑞风对MPV移动空间的深刻理解，瑞风RF8拥有中大型MPV黄金尺寸，六座、七座两种座椅布局，全车三排座椅均匹配超长距离滑轨，让每一座都能随心变，让每一位乘员都各得其所，并能够根据用户需求变化为六大场景模式，真正实现多场景覆盖。
这就是新国潮智能电混MPV瑞风RF8，更是江淮汽车对“移动第三空间”从概念到现实的第一次重要实践。未来，AI和科技将帮助汽车持续进化，在进化的道路上，我们期待与在座的各位奋斗者和未来独角兽一路同行、共同成长。
感谢大家聆听我的分享，谢谢大家！
