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“青春没有售价,夜骑开封拿下。”
一波又一波的年轻人选择在周末的夜晚,从郑州骑行50公里抵达开封,打卡当地景点或美食,最新的一波夜骑人数已超过1万人。
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参加夜骑的大都不是骑行爱好者,他们扫一辆小黄车/小绿车/小蓝车,轻装简行,一路浩浩荡荡,场面蔚为壮观。
仅仅是在2-3日那个周末,美团小黄车就有大约2000辆,被从郑州骑到开封,美团称已“紧急增加10名运力司机进行回收作业。”
这一波以大学生为主的年轻人的群体行为,被一些自媒体戏称为“夜袭开封”,许多短视频博主点赞这种让人“热血沸腾”的壮举。
共享单车为城市短途通勤设计,长途骑行既不轻松、也不舒适,这些年轻人还能骑行到50公里开外,精力让人羡慕、勇气着实可嘉。学校允许、家长支持、景区欢迎,骑行者在体验“没有售价”的青春时,还能给开封当地文旅作出一点贡献,是好事。
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然而,当看到一些骑行者视角外的画面时,我实在无法赞许这样的“群体行为”。
骑行队伍过于庞大已挤占机动车路面,大量的共享单车被停在当地导致道路直接瘫痪。
一些骑行车推倒当地护栏,甚至有一些骑行者将垃圾扔得遍地都是。
这就是所谓的青春,所谓的热血,所谓的壮举?倒不如说这是一种刻奇心态下的“盲流”。每个参与者都认为自己参与了一件了不起的“壮举”并因此而感动,享受着公众的关注、交警的庇护、秩序的让渡。至于对交通以及当地市民生活的影响,那都可以忽略不计,“毕竟我们还带火了开封,拉动了GDP”。
他们负责“热血沸腾”,环卫工人、当地市民、交通秩序维护者、共享单车调度员负责“叫苦不迭”。
说得好听点,这是这群孩子学业太轻太无聊;说得不好听点,就是有些人总爱凑热闹。
我也是骑行爱好者,记得大学时我加入了学校有一个骑行社团,周末有空就骑车在南京四处穷游,有一个周末我们一群人骑到安徽宣城去看油菜花,有一个国庆我从南京骑车到苏州同里感受江南水乡韵味……这种不打扰别人的骑行运动,不也是一种热血沸腾吗?
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其实旅游者观光与当地人生活的冲突,一直都存在,且愈演愈烈。
在我印象中,这两年就先后兴起了哈尔滨的冻梨、淄博的烧烤、天水的麻辣烫等等所谓“顶流”网红文旅现象。文旅网红化,让一个地方火起来可以拉动当地经济,看上去有利无弊,然而大量旅游者在同一时间涌入,与当地人的矛盾却客观存在,且不能无视。
这个现象在文旅行业被称为“过度旅游”。
大量游客在同一时间涌入一个地方,拥堵的交通、暴涨的物价,排队的餐厅,嘈杂的人流,都严重影响了当地人的生活,以及所有旅行者(包括他们自己)的体验。
在国外的网红旅游城市,很多市民会集体抗议海量游客的涌入,甚至一些城市会出台官方政策对游客进行限制,比如威尼斯向一日游游客收取“入城税”;克罗地亚古城用摄像头监控人流,只要超六千人就关门;冰岛限制本地居民出租房产供游客居住……
我在一些城市住酒店时,不止一次被收取“旅游税”,今年在柏林入住酒店甚至被收取了“床税(Bed TAX)”,最初我不理解,以为只是当地政府搞钱的手段,后来才知道,旅游税其实是政府的一种调节,意在保护当地环境,以及缓冲当地人生活和游客涌入的失衡。正因为此,马尔代夫、巴厘岛等环境承受能力较弱的热门旅游目的地,普遍会收取类似税费且税率较高。
对比之下,我们的城市对游客实在是太友好了。每年国庆长假,我老家重庆都会人满为患,当地政府甚至号召市民非必要不出门,以给游客腾出更多空间。在万人骑行大军到来时,开封市文旅局也发布了《单车骑行开封倡议书》,“热情欢迎年轻人来探索古城之美”,同时也提醒骑行者注意安全,倡导文明出行。
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有人说,这个事情跟前段时间的大学生特种兵旅行很像,就是不知什么原因,忽然就出现了一种“迷惑群体网红行为”。
问题是,还有许多“迷惑群体网红行为”纯粹只是凑热闹,一堆人昨天还在菏泽南站围观当时的顶流网红郭有才,今天又跑到跳水冠军全红婵老家去打卡了,搅扰得当地人不得安宁。
谁是这些“迷惑群体网红行为”的幕后推手?至少“郑州大学生夜骑开封”这事儿是没有答案的。据说故事是这样的:
今年6月份,四位郑州女大学生因听说开封有着河南最美味的灌汤包,觉得“青春只有一次,要和朋友来一场说走就走的行动”,当即骑车奔赴开封。
这事儿被炒成新闻,于是“在酝酿多日后,郑州大学生终于自发组织了这场夜奔开封的骑行活动。”开封一些景区趁势宣布对大学生免费,进一步引爆了这场群体行动。
自发组织,不等于没有组织,但也不知道谁组织,更不可能有精心组织。
这引申出了另一个问题:有人组织就有人兜底,“自发组织”谁兜底?城市马拉松有人组织,参加者不幸晕倒还有人救助;越来越多城市已经叫停了跨年夜的倒计时活动,且会特意通知市民今年不燃放烟花,那是因为往年出过踩踏事故。
或许正是因为意识到“自发组织”的隐患,“夜骑开封”这场愈演愈烈的“群体行动”也终于迎来了被叫停的时刻。11月9日,郑州与开封交通管理相关部门同时宣布:今晚禁行,注意,禁行的是非机动车道。
夜骑开封,可以告一段落了。
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