作者：赵晓晓

编辑：关雎

在当下跨境电商竞争格局下，没人再忽略供应链的重要性。有不少创业者刚开始只抓产品，认为做好品质就行，如今回过头重新打造供应链。

供应链管理对跨境电商至关重要，它会影响商家的成本、库存和配送效率。跨境电商成本中，供应链就占了15％～20％。

2022 年下半年，跨境圈打响的全托管之战，随后的两年里，没有一个跨境平台能避开。亚马逊也在去年 9 月推出了亚马逊供应链（SCA）整体解决方案。亚马逊全球销售伙伴服务部副总裁Darmesh Mehta为此在社交平台分享，“一个重大的公告。”

亚马逊供应链整体解决方案是一个端到端、全自动的供应链服务，实现产品从工厂端出货到买家手中的运输、仓储和配送，主要流程包括从工厂提货，跨境运输、清关和存储仓库，管理亚马逊和其他销售渠道的补货，以及交付给买家。

根据亚马逊提供的数据，自去年 9 月推出以来，全球有数十万卖家至少使用一项亚马逊供应链。截止今年 10 月底，使用两项及以上亚马逊供应链服务的中国卖家数量，同比增长4倍以上。

刚过去的一周，亚马逊又宣布了一个重磅消息，推出亚马逊供应链智能托管服务（Amazon Managed Service），并向中国卖家开放。

亚马逊中国副总裁、亚马逊全球开店亚太区产品及卖家教育负责人彭嘉屺，亚马逊供应链智能托管服务是基于去年方案的创新升级。这是今年亚马逊全球开店战略重点之一。

优化头程和库存管理

跨境物流供应链管理是卖家拓展全球市场，实现长期业务发展的关键能力之一。这其中作为跨境旅程第一棒的头程物流尤为重要。

去年开始，亚马逊就定调要强化全球供应链解决方案。在年底推出的亚马逊供应链整体解决方案（SCA），涵盖了亚马逊全球物流、亚马逊入仓分销网络（AWD）、亚马逊多渠道分拨（MCD）、亚马逊物流（FBA）、亚马逊多渠道配送（MCF）、Amazon SEND（亚马逊跨境承运伙伴方案）等多个产品。

今年，亚马逊针对每个环节的产品都做了改善和优化。

在头程跨境运输阶段，亚马逊全球物流升级了一站式的包提货功能，目前亚马逊在全国覆盖的提货区域已经超过100个，跨境运输服务涵盖了国内的核心港口，400多条航线服务。

今年年初，亚马逊推出了亚马逊优享入仓（AMP），卖家不再需要自己把包裹分成多个包裹，运送到美国多个不同地域，这部分工作由亚马逊来承担，帮卖家调配包裹分发区域。

彭嘉屺说，AMP的优势是具备单仓入库、入库可售、合并发货和全链追踪等优势。目前AMP已占亚马逊全球物流全球业务量的80%以上。

运力上，亚马逊全球物流在中美、中欧、快船和普船跨境物流运输服务之上，正在拓展中日航线、东南亚航线等国际运输网络，探索空运、海运等多元化运输方式。

同时，亚马逊也上线了AI驱动的即时沟通功能ConnectPro、智能舱位预估、自动化清关税号归类等新功能，以满足跨境卖家调整和优化供应链的需求。

在库存管理方面，主要依靠亚马逊的运营中心和亚马逊入仓分销网络（AWD），后者融合了亚马逊的智能算法，最大的功能之一是自动补货，即结合AWD仓库和FBA仓储的数据，订单上来库存不够时，亚马逊这边会自动去补货。

上线AWD之前，亚马逊自身的物流框架先进行了调整，一是把美国物流网络分成五大区，保证每个区都有足够的库存，让卖家实现短距离配送，甚至实现当日达。

彭嘉屺说，亚马逊在安全库存上做了很多投资，“因为要确保每个区的仓库里都有安全、健康的库存。”安全、健康指的是，这些库存都是经过计算去匹配消费者的需求。

二是亚马逊把部分运营中心改为混合式运营中心，既有存储功能，也有配送功能，用户下单以后，亚马逊可以在15分钟之内完成拣货、马上送出去。这是实现当日达一个很重要的技术的创新。

“而不是一个货从分拣中心先运到仓储中心，再到配送站，最后再到消费者。这中间多一个环节，速度时效都会有影响。”彭嘉屺说。

2023年第四季度，亚马逊从区域运营中心配送的商品同比增长了近 6 亿件。在欧洲，2023年亚马逊把每个包裹的中程运输距离同比平均缩短了25公里。

明年在AWD上，亚马逊计划把库容扩大四倍。彭嘉屺分享，刚上线AWD时，产品覆盖很有限的，现在FBA里面80%的产品都可以用AWD来做。

亚马逊数据显示，使用AWD自动补货后，卖家在亚马逊运营中心的库存可以减少15%-20%，而缺货的情况减少了15%，卖家可以以更低的库存支持更平稳的销售。

有跨境卖家分享，AMP简化入库流程、AWD来优化库存管理、加上亚马逊全球物流运力，公司一年能节约 30% 的物流成本。

提速最后一公里

亚马逊供应链整体解决方案里包含了从头程到清关、到目的地国库存管理、到FBA，以及尾程配送等全流程多个环节的优势产品。尾程派送是整个物流供应链的最后一步，也是最重要的一环。

去年，亚马逊推出了当日达（Same-Day Delivery）服务。目前，美国“当日达”专用站点总数超55个，在美国提供当日达服务的城市和地区已超过110个，覆盖旧金山、波士顿和亚特兰大这样的大城市，以及锡达拉皮兹、代托纳海滩和巴吞鲁日这样的中小城市。

在欧洲，亚马逊的当日达服务已覆盖超过135个城镇，包括伦敦、巴黎和柏林等大城市，以及格拉斯哥、里尔和不来梅这样的中小城镇。

2023年第四季度，亚马逊在美国当日或隔夜达的商品数量同比增长超过65%。在英国，70%以上的Prime会员订单在当天或次日送达。

在尾程派送上，除了传统的配送员，以及机器人配送外，亚马逊今年也在推进无人机配送。

在德克萨斯州学院站的配送站，亚马逊创下了2023年四季度最快的下单送达记录，仅用时15分钟29秒，

今年12 月初，亚马逊 Prime Air 无人机在意大利完成了使用无人机送货的初步测试，并计划把意大利作为第一个引入这项服务的欧洲国家。

彭嘉屺说，最后一公里不是一个单独环节，还有很多之前基础构架的工作，比如优化运营网络、改进库存布局等。

具体到各个站点上，亚马逊日本第三方卖家业务负责人 Francisco Medina说，亚马逊物流(FBA)在日本的配送速度创下了新的纪录，交付了历史最高数量的当日达订单。FBA网络现在拥有超过25个运营中心，到2024年年底将有超过65个配送中心。

在墨西哥，亚马逊九年内投入了396亿元人民币，开设了在拉美最大的运营中心之一。目前，亚马逊在墨西哥已拥有11个本地FBA仓库和8个配送中心。在巴西,仅2024年亚马逊就启用了70多个配送中心。

亚马逊在澳洲各项业务上的总投入已超过150亿澳元（约 96 亿美元），其中包括位于悉尼南半球最大的机器人运营中心之一，以及2026年将在墨尔本建成的一个更大的机器人中心。

在中东，亚马逊给卖家提供了更大的存储空间，仅去年，亚马逊就在阿联酋增加了70%的存储空间。亚马逊中东站点卖家业务负责人 Jasmin Frick说，亚马逊跨境承运伙伴方案(Amazon SEND)已经开通了阿联酋和沙特线路，并已占到总运输量的一定比例。

明年，亚马逊将推出“阿联酋远程配送计划（Remote Fulfillment）”。这意味着，沙特的顾客也可以选购存放在阿联酋仓库中的每一件商品，且仅需2-3天即可送达。通过一次入库，就能覆盖两倍的客户群。这对卖家的业务发展来说意义重大。

Jasmin Frick说，，“2025年，将是阿联酋站点和沙特站点创新物流配送的又一个转折点。”

为什么要实现“智能托管”

快速配送对于客户体验的至关重要，也是卖家销售转化率的一个重要指标。

彭嘉屺进一步解释，卖家在使用亚马逊供应链整体解决方案的时，有卖家会用其中一个服务，但越来越多的是使用两个或三个，如果这些服务没有很好地衔接在一起，就需要卖家自己单独去解决每个环节的问题。

“亚马逊有数据基础，知道库存在FBA网络的布局是怎样的、健康状况如何，也知道消费者需求是什么，因此可以基于这些数据和整个供应链运转的规律，让各个环节自动化。这样才能从全流程上真正简化卖家的操作，节省卖家的投入。”彭嘉屺说。

过去几年，亚马逊全球物流结合每一年的市场趋势，更新推出满足卖家诉求的物流产品：从首公里提货的一站式包提货安排，到覆盖中国12大港口，400多条航线的头程物流网络，再到进口清关方面的改进和提升，以及仓储和入库方面诸如亚马逊优享入仓这样的创新。

截至2021年，亚马逊在全球拥有超过400个运营中心，260 多个分拣中心和 1400多个配送站，可将商品配送至200多个国家和地区。

亚马逊物流配送速度也在不断刷新。根据亚马逊提供的数据，去年在全球范围内，亚马逊为Prime会员提供了其有史以来最快的配送服务，超过 70 亿件商品实现了当日或次日达，其中包括在美国40多亿件商品和在欧洲的20多亿件商品。

2024 年前三个月，亚马逊再次刷新其向 Prime 会员配送速度的纪录，超20 亿件商品实现了当日达或次日达。2024年3月，在美国的60多个大城市，60%的Prime会员订单实现当日达或次日达，在伦敦、东京、多伦多，3/4的Prime会员订单在当天或次日送达。

明年，对于亚马逊物流来说，又是一个值得期待结果的一年。