纳恩博最新产品：Ninebot one
纳恩博成立于2012年2月，满打满算才发展4年，但一路上屡有“巨星加持”：2014年8月获歌手组合羽·泉投资；同年10月，小米、红杉资本、顺为资本、华山资本共同注资8000余万美元，成为小米生态链新成员；2015年4月，纳恩博”收购平衡车鼻祖segway；同年8月完成6000万美元融资，企业跻身10亿美金规模公司；9月接受intel投资...
以上还不够。近日，创始人高禄峰还向创业邦透露，纳恩博预计在2017年下半年赴美上市。这发展速度、这吸金速度羡煞旁人。
小米注资成为纳恩博发展重要一环
据官网显示，纳恩博是国内首家集研发、生产、销售服务于一体的智能短途代步设备运营商，两年前，其名为风行者，后改名为纳恩博。曾发布过多款平衡车，如风行者系列、Ninebot九号系列、Ninebotone系列等，几个系列的产品价格在2500元~10万不等。
纳恩博系列平衡车
成为小米生态链后，纳恩博推出的首款平衡车产品——九号平衡车，售价1999元，仅为同级别产品定价的1/4。背靠小米强大的供应链系统，据悉，九号平衡车前脚刚开完产品发布会，小米官网就显示抢光了。距发布会10天后，小米官网上九号平衡车的用户预约量已突破40万。
被抢疯的小米九号平衡车
起初在外界眼中，小米注资纳恩博让人无法理解，因为一直以来，平衡车居高不下的价格使其难以进入消费者市场，加之其安全性和实用性问题，使平衡车从来就没有作为消费电子产品被销售过。
但九号平衡车的大卖，让大家觉得这桩买卖就在小米的棋盘里：
一方面小米增加了自身产品线，丰满生态链产品，另一面也为小米在未来电动车等领域产品打下基础。小米看重的是平衡车未来发展的大市场，和纳恩博团队的经验实力。
而在高禄峰看来，小米的投资不仅仅是传统意义上金钱的投资，更多的是以合作伙伴的身份，小米在供应链和生态系统给予纳恩博很多细节上的帮助，通过小米的渠道，也能给产品带来更好的营销。
另外，高禄峰告诉创业邦，公司每年都处于盈利状态，加入小米的大生态后也衍生了自己的小生态，比如向私人交通、机器人等方向的发展。
纳恩博三级跳，志在革短途交通的命
小米的营销套路和品牌知名度给平衡车行业带来了消费者认知的高度，这也让纳恩博的消息迅速游走在众多媒体报道中。纳恩博方面也趁热打铁，成功收购平衡车鼻祖segway，积极拓展海外市场。
此前国内所有平衡车企业均存在侵权行为，纳恩博也在名列之中。
完成对segway的收购后，纳恩博将拥有segway在全球平衡车的400多项专利权。这样一来，纳恩博产品外销海外市场将不再受到阻挠。
segway平衡车
收购segway不仅仅是平衡车专利易位，在高禄峰看来，它带来的回报是从1到10的，segway品牌、人才、生产线以及全球经销网络和供应商体系，都会对公司产生很多连带反应，其在欧美市场的意义还为公司衍生出很多合作。
这些合作就包括后来intel对公司的投资，投资纳恩博也是intel布局物联网产业的重要一环，其期望在未来新的领域有所突破并在中国市场得到长足发展。另一方面，intel在机器人方面的技术，能确保纳恩博的产品处于行业突出地位。高禄峰称，“只有你采用的技术和合作的伙伴是一线的时候，做出的产品才有可能是突出”。
在拥有潜在的大市场、技术过硬的研发团队和最好的投资伙伴场景下，高禄峰曾高调地宣称“短途交通的革命就要到来”。
但其实进行“短途交通革命”并不是那么简单，平衡车发展除了其安全性、电池续航能力一直被用户所诟病外，交通政策才是一块大绊脚石。
顺应政策导向or追逐新事物这是一个问题
未来的代步工具会包括智能平衡车、电动滑板、智能自行车等智能硬件，但就解决最后5公里的个人代步问题使用方便性来看，智能平衡车凭借“轻巧、快速、便携”等优点，未来有望成为仅次于汽车和自行车之后的个人新型交通工具。
不过，虽然目前政府逐渐收紧汽车限行、限购政策，一定程度上为平衡车提供了发展空间，但其却一直无法逃脱政府监管的政策风险。
对此，高禄峰并不担心平衡车未来的发展势头，他称，新事物的出现总会受到很多质疑，当人们习惯了这些新出现的各种交通工具新形态后，会像适应发展100多年的汽车一样适应平衡车。
而他更看重的是大局，在环境污染及交通拥堵日益严峻的今天，发展电动化、智能化交通工具，倡导绿色出行已成为社会共识。他认为国家对新能源交通非常支持，平衡车作为大局非常重要的补充，随着关键技术的更新换代，在保障使用安全性的前提下将会得到国家政策的认可和支持。
下注“最后5公里”，野心不只是国际化
团队基因是智能硬件创业重要的一环，纳恩博创始人高禄峰、王野均来自北京航空大学，王野是一个机器人专家，其它成员均在人机交互、机械设计及自动化、品牌运营等领域有着丰富的从业经验。
目前纳恩博已进行全球化业务布局，中国业务遍布包括北京、常州、天津等城市，国外包括新加坡、美国东西部、荷兰、德国，为用户提供销售、售后维修等服务。
高禄峰称，纳恩博将秉承赛格威所传播的创新短交通概念，基于未来科技，比如电子驱动、自平衡技术、人机交互等技术，为用户提供良好体验的创新型短交通工具。
另外，高禄峰表示，未来将在私人交通和机器人领域继续深耕，要把市场做的更加透彻，公司会陆续推出一些新的计划，包括新品、新方向等。
他还向创业邦透露，今年公司有可能再进行一次融资，金额将不少于前几次的融资，并计划在2017年下半年赴美上市。
