1月25日消息，据德国媒体《经理人杂志》报道，大众、宝马和梅赛德斯奔驰母公司戴姆勒当前正在进行对话，这些德国车企有意成立一个联盟，共同进行自动驾驶技术的研发，并且共同分摊成本。报道称，博世、大陆也参与了本次对话，另外这个联盟也会对其它有意加入的车辆制造商和科技企业开放。
报道称，大众CEO 赫伯特·迪丝(Herbert Diess)和宝马开发主管、董事会成员克劳斯·弗罗里希（Klaus Frohlich）是这次对话的主要发起者，各家公司高管将会在本次对话中就合作细节进行讨论，并且在今年3月的截止日之前决定是否进行进一步讨论。报道称，这些企业将探讨诸如应该使用哪个技术，以及每个公司在这个联盟中将扮演哪个角色等问题。
这些德国车企认为，成立自动驾驶联盟将让它们提高自己的竞争力，从而赶上来自美国和中国的竞争对手的脚步。《经理人杂志》援引一家车企的高管话报道称：“如果我们将各自的知识和技术进行整合，我们就能够取代Waymo的突出地位。”
去年11月，大众集团曾表示，它们很可能无法成为自动驾驶领域的领头羊。迪丝在接受德国媒体采访的时候表示，在自动驾驶技术方面，它们根本就算不上突出者。迪斯认为，Waymo当前的技术要比大众突出1-2年的时间。
截止到目前为止，Waymo的自动驾驶车辆已经累计了超过1000万英里的实际道路测试里程。而且该公司还在凤凰城正式推出了自动驾驶打车服务，宣告自动驾驶技术正式开始商用。此外，它们还成为了第一家在加州获得全无人驾驶车辆测试执照的企业，未来该公司在加州测试的自动驾驶汽车将无需配备安全员。
或许正是由于看到了自己的劣势，迪斯才会呼吁德国车企形成联盟，共同发展自动驾驶技术，以此来追赶Waymo的脚步。
此前，德国的另一家媒体Handelsblatt曾报道称，宝马和戴姆勒一直在探讨合作的可能性，双方认为合作开发自动驾驶汽车能够帮助它们显著降低开发成本，而且还能够建立起一套行业通用标准。还有报道称宝马和梅赛德斯正在讨论共同开发一个适用于小型车辆的平台，未来的宝马1系轿车和奔驰A级轿车将会公用这个平台。
内部人士对Handelsblatt表示，这样的合作能够让双方节省下数十亿美元的成本。但是由于两家公司不久前都刚刚发布了新款的紧凑车型，因此双方合作开发的平台可能要等到2025年才会到来。（编译/鲁行云）
