8月22-23日,2023 DEMO WORLD企业开放式创新大会在长三角G60科创走廊策源地松江隆重举行。本届大会由创业邦主办,松江区经济委员会、松江区投资促进服务中心、国家级上海松江经济技术开发区、松江区泗泾镇人民政府、松江区佘山镇人民政府协办。
大会以“拥抱开放”为主题,邀请200+跨国公司及本土企业创新领袖,聚焦开放式创新,通过演讲分享、报告发布、榜单评选、案例展示、需求对接等多种方式,推动全球创新资源在行业中的流动,加速世界各地的企业在中国成长。
会上,高合汽车品牌及市场传播总经理徐斌在主题演讲中的精彩观点如下:
1.高合一直有一个愿景,希望做中国的保时捷。
2.高合卖的不仅仅是车,而是一种高端生活方式,选择高合就代表着向往一个高端生活方式。
以下为演讲内容,由创业邦整理:
徐斌:今天很高兴来到创业邦活动现场,其实高合汽车也是一个创业公司。
今天借着这样一个主题也是和大家分享一下我们在出行方面的创新,高合是非常新的公司,也是在做一些不一样的事情。
今天和大家讲一下,我们对于创新的思考是什么样子的。
刚才大家都讲了大模型、AI、辅助驾驶,大家都在做,刚才我听亚朵的创新非常有感触。我们高合在人文层面,在大家的生活方式层面,也在做很多创新。
今天也特别巧,有保时捷创新的同行在这边。其实我们高合一直有一个愿景,我们希望做中国的保时捷。
不是说我们把保时捷作为一个竞争对手,而是说要真正打造一个中国的高端电动汽车品牌,并且在全世界证明自己,证明中国也能做高端汽车品牌。
我们非常尊重保时捷这个品牌,高合和保时捷中国、保时捷全球总部也有很多来往和交流。
之所以这么做,从我们整个公司的策略和定位都可以看到,高合,第一款车是从57万-80万,第二款车是61-63万,传统油车不觉得很贵,当把电动车卖到这个价格时很多人都会觉得很贵。
很多人会问高合为什么定这么高的价格。其实定价代表一种态度,我们希望向全世界证明中国人也能创造出来,并在市场上真正卖这样高端定位的汽车。
高合在做这个产品时,虽然大家看我们早期销量并没有那么高,但我们始终坚持要做一个高端品牌。
今年高合推出了第三款车,售价是33.9万-44.9万的HiPhi Y。
这3款车是同一个平台的,2款是旗舰产品,1款是主力舰产品。我们HiPhi X相当于保时捷的卡宴,不是说我们在模仿保时捷,因为大家产品定义维度都差不多,包括大型SUV,中型SUV和跑车。
保时捷在赛道上的耕耘和积淀非常深厚。同样,我们高合随着HiPhi Z的推出,现在国内同行基本上都把高合的底盘、高合的操控作为新势力里的天花板,甚至是中国电动车里的天花板。
高合HiPhi Z今年2月在北京金港赛道上跑出了1分16秒的成绩,也创造了中国品牌的历史纪录,而且还是冬天轮胎抓地力不强的情况下做到的。
操控,我们非常下本在做。高合虽然是一个新势力,但我们在传统的造车能力方面实力是非常强的,我们有很多资深非常具有经验的中国工程团队,还有全球的团队。
关于品牌态度,高合卖得不仅仅是车,我们想提供给大家一种高端的生活方式,选择了高合就代表着向往一个高端的生活方式。围绕这一点我们来展开,如何在这样一个出行方式上面去做创新。
高合这个品牌起源是“高度融合”,我们创始人丁总(丁磊)在游泳时想到这个词,高度融合。
创立高合之前,他做了很多年把国外品牌带到中国来的管理者,现在他想把中国品牌带向世界。
他觉得中国品牌擅长的和西方品牌擅长的应该高度融合,包括我们的生活方式,就像咖啡和茶。所以我们在创新和务实上也是高度融合的。
同时我们也希望东方和西方的高度融合,科学和艺术的高度融合,现在和未来的高度融合,高合在这些融合上希望打造一个让全世界都能感受到的创新。
接下来和大家分享一下HiPhi X这款车。
作为第一款超跑SUV,我们做了非常多的创新,包括可编程、可投影的大灯,它能当一个投影机用,可以设定投影文字。
HiPhi X四座的后排有冰箱。大家看到行业里有些产品的冰箱,都觉得很好用,其实电动汽车里的车载冰箱是高合第一个去开发的。同时这家供应商伙伴也是高合带入到整车制造领域,现在它也服务于行业里其他车企,也是很多车企冰箱的供应商。
在HiPhi X上我们还全系标配了后轮转向。
HiPhi Z定位为数字生命GT,这款车的造型大家都可以看到,真的是全世界量产纯电车里颜值的天花板。
之前有英国网红达人把这款车开到路上去,路边的英国人都震惊了,纷纷问这款车来自哪里。包括中东、俄罗斯、欧洲,有很多土豪都在中国买了我们的车再运去国外。
今天重点和大家讲一下我们第三款车,高合HiPhi Y,我们的主力产品。
现场有非常多朋友应该是HiPhi X、HiPhi Y、HiPhi Z这三款车的受众,今天我就现场带个货,希望大家有机会的话体验一下高合,支持一下高合。
谈到创新,刚才主持人说到场景,其实我们所有的创新都基于场景,在我们公司里有一句很重要的话,也是我们的开发逻辑——“场景定义设计”。
我们有一个很重要的场景:大家看我们的智能展翼门,并不是为了拉风去做。展翼门在生活场景上有非常多的运用,所有展翼门都非常科技化,如果大家身边有孕妇,有宝宝,有老人的,就知道展翼门是非常实用和好用的产品。
像我平时抱宝宝去车里,如果其他车的话,我作为爸爸特别粗心,经常会把小孩子头磕到门框上,高合的车主抱宝宝进出车就特别轻松自然。另外孕妇上下车,不用弯腰了。包括老人腿脚不方便、腰背不好,上下车也是很方便的。
展翼门的创新,我们当时全部是站在场景上出发,我们觉得后排进出的方式可能没有那么方便,所以我们发明了这样一个门。
大家知道展翼门和鸥翼门有什么区别吗?
鸥翼门是整体一片,结构比较大,开启的过程比较慢,要开就要一起开。我们的展翼门下雨天可以感应到,然后顶翼门不开,当一辆普通车门的电动车用。鸥翼门开启之后侧面无法放东西,所有东西都掉下来了,但展翼门就有储存空间。我们的展翼门是基于很多市场生活场景,创造出一个好的生活方式。
大家都开玩笑说高合是一个门厂,但我们就希望开门的仪式感非常好。
同样是HiPhi Z上的对开门,以前劳斯莱斯对开门都是门童帮忙开,现在对开门都是全电动、纯自动的开门,这就是科技带来的进化。
再来看“场景定义设计”,我们在HiPhi Y上做了大胆尝试,把续航里程做到最高810公里(CLTC工况),也是量产纯电SUV里续航里程最长的之一。
810公里什么概念?基本上车比驾驶员还能开。
我们也是考虑到很多用户有长途出行,有日常使用,所以我们和宁德时代共同研发了一个大的电池,并且我们通过高效驱动,把最大续航里程做到810公里,基本上趋近于每个驾驶员一天能够开的极限距离,所以高合车主不太需要抢充电桩。
高合车主的生活方式就是目的地A到B,过一晚充个电,然后B到C,这就是高合车主。
关于全速域后轮主动转向,大家在大城市开车,有时候我们要掉头或者停车,停车场特别小,尤其是一些立体停车场,倒进倒出特别不方便。电动车因为结构布局简单,车尺寸都越做越宽,轻轻松松就是2米宽、近5米或者5米多的电动车。
这么一个车在以前来说是大型车辆了,它往往在路上的灵活性就非常差。所以我们高合考虑到用车的实际场景,希望为所有车辆标配后轮转向系统,大家在马路上掉头就是一把过,倒车也是一把进。
前两天我们正好有一个车主在高速上遇到一个紧急情况,前面有车突然急停,他在八、九十码速度情况下紧急变道,后轮转向对车稳定性的提升就表现出来了。
有些技术不仅是让大家日常生活更方便,也是让大家在紧急的时候更安全。
关于曲面三联屏,当时我们在做产品定义时,希望把HiPhi Y定义成一个移动办公室。因为大家都是非常忙的人,经常出差,出差的路上有时候想要找个地方办公,去找个咖啡店不一定有,甚至有时候连快餐店都不一定有。
我们希望把车变成移动办公室,就像We Work里有什么,我们里面就有什么。所以有桌板、沙发、WIFI、空调、彩电、冰箱、充电、音乐、按摩,包括显示屏,所有的一切,We Work能有的一切都搬到车内了。
HiPhi Y大家完全可以当成房车使用,还有快充,大家的苹果电脑、笔记本都能快速充电。这是基于“场景定义设计”,包括三联屏,包括基于场景,大家堵车时很烦燥怎么办,听听音乐,三辆车都用了Meridian英国之宝的音响系统,缓解大家跑长途堵车时的焦虑。
另外一个很有意思的小创新就是悬浮磁吸模块,平时车里的口红、墨镜、香薰,这些小东西放哪里?我们用了一个磁吸,把它吸在仪表屏上,这些都是基于场景设计的。像女生补个口红非常方便,包括耳机可以不用到处乱扔,直接吸在上面。
这些都是高合作为一个高端品牌,我们在人文,在大家生活细节上做了很多探索的体现。
最后一块也是高合专利的一块,特别有意思的点,我们把类似苹果扩展坞概念带到车内,这样可以帮助大家打造出每个人独属的车。
车里沙发、冰箱、大彩电,上面的彩电要不要播放,多看电视对孩子不好,所以我们把选择权给到用户,你可以自己定义。扩展坞上可以挂iPad,还可以挂投影机,变成移动露天电影院,还可以挂氛围灯,甚至迪斯科的灯,把你的车变成一个娱乐的移动空间。
这些创新在全世界都是很少的,我们中国品牌愿意在对人的关怀上做非常多的创新,在体验上有创新,这就是高合在整个创新层面做的事情。
包括冷暖智能冰箱,专门有一个模式是护肤品、化妆品储存模式,就是我们的女生今天来开会,天特别热,放在车里的化妆品、护肤品晒化了就不能用了,我们专门设计了一个模式,它可以支持24小时连续供电,每天启动一下就行了。下车之后,它还能继续工作。
总结高合HiPhi Y,我们基于4个场景的定义:
一是移动衣帽间,它非常时尚,非常好用,尤其适合女性;
二是移动办公室,对于创业群体来说非常好用,给力;
三是移动旅行舱,最高810公里的续航,基本上想去哪儿就去哪儿;
四是移动健身房HiPhi Y也有非常大的后备厢空间,加上前备厢空间。
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