编者按：本文来自微信公众号 剁椒娱投（ID：ylwanjia），作者：不空，创业邦经授权转载。
2023年的最后一周，成为了中国车企的“期末考”。
蔚来一马当先，在12月23日的蔚来NIO DAY上发布大型旗舰轿车ET9，正式打响车企年末冲量加速的第一枪。三天后，华为集科技之大成，重磅推出豪华科技旗舰车型——问界M9。27日，极氪007和北汽极狐αT5双双问世。只不过这两则新闻很快被淹没在一家新锐车企的营销声浪中。这家粉墨登场的新锐车企，正是营销老将雷军的“最后一次创业项目”——小米汽车。
图源：@雷军微博
战事远未画上句点。2024年第一天，小鹏汽车推出旗下首款MPV车型小鹏X9，与此同时，理想MEGA也将提上规划。
在车企多次鏖战的轨迹中，战场也随之清晰起来——无论是蔚来ET9后排2块14.5英寸行政屏、35扬声器音响系统的配置，还是问界M9满配十屏的鸿蒙座舱、HUAWEI XPIXEL百万像素智慧投影大灯，车企的野心与雷军在小米汽车发布会上的宣言并无二致：实现人车家全生态完整闭环。
图源：@蔚来官方微博
根据中国广视索福瑞媒介研究（CSM）全媒体测量的九所城市的数据，2023年前十个月，车载视听场景的人均消费时长将近60分钟，是居家视听的1.4倍。这意味着，车载视听是人们进行视听消费的主要场景，蕴含着可期的增长潜力。
蔚来汽车数字座舱智能硬件体验团队负责人刘宗楷分享了一组数据，2023年前三个季度，车主在车内娱乐的时间提升了33%，并且表现出加速增长的势头。“除了看视频、刷抖音、追B站、听书之外，在车里面K歌成为家庭出游必备的游戏环节，还有车主在车内打游戏。”汽车不仅承载肉体，也承载着诗和远方。
早在11月29号，中国视听创新大会“视听西湖”主题研讨活动上，广视索福瑞媒介研究有限公司董事长总经理丁迈提出，车联网技术的完善将会重塑车载情景，并创造出全新业态，即车居生活。中广联合会广播电视研究发展委员会副会长、SMG旗下的阿基米德传媒CEO王海滨用“第三空间”的概念总结出智能汽车的发展方向：成为家庭、办公之外的第三个重要空间。
正如一触即发的新能源汽车大战一样，车载视听的战场也即将迎来诸多大公司的“火拼”，这当中不仅包括了蔚来、华为、小米这样的车企，也包括了爱奇艺等视频平台、猫王音响等音频企业，乃至SMG等老牌传媒机构。
2024年，围绕车载视听的争夺才刚刚开始。
从“音频”转向“视频”，车载内容消费趋势正在改变?
车载视听系统的升级是汽车行业转型的缩影。早期车载视听系统由一个简单的收音机构成，是车内的基础附加装备。近几年，新能源汽车的兴起和普及令车载视听系统的价值和地位发生根本性转变，更是直接带动驾驶环境和乘坐舒适度的革命。
新能源汽车的电力系统支持大功率音箱，实现更为丰富的音乐和语音交互体验，与此同时，其扬声器的搭载数量也明显大于传统的燃油车，大大提升音质体验。种种因素，都为车载系统的升级打造了全新的机遇。
事实上，新能源车企正在以车载视听场景为切入口，完成对传统燃油车的包抄。
一方面，听觉体验依然是车载视听场景的根基，为此，新能源车企都在朝着“极致”的方向不断探寻。大量新能源车企以打造优质车载听觉体验为技术创新和产品升级的重要目标，甚至躬身入局，自研车载声音系统。
图源：pexels
刚刚问世的极氪007采用了21扬声器级7.1.4杜比全景声音响，这一配置在业内并不能称之为高端。被誉为“科技车皇”的问界M9搭载的是全新HUAWEI SOUND卓越系列音响，配备了25个专业级音响单元，与此同时，问界M9中控台上的星环散射体还应用了施罗德声学散射技术，借此确保车内任何位置都能享受到最优质的音质体验。
2023年年初，果断放弃燃油车，全面发力新能源汽车的比亚迪发布了新车型仰望U8，其车载音响系统是仰望U8与丹拿音响联合共创的全新技术。
另一方面，新能源车企也不断在车载场景中开辟视觉体验的想象空间。
问界M9的鸿蒙座舱内装配了十块屏幕，还提供32英寸升降式投影幕布。如此大手笔的背后，是希望通过观影体验的升级逐步提升车主的娱乐时长。
车企的努力已经得到了用户的回应。
在互联网流量几近触顶的背景下，车载视听场景已经成为互联网平台的增长蓝海。CSM数据显示，微信作为国民级应用，在车载视听场景中使用占比最高，抖音、快手等短视频平台紧随其后。值得注意的是，与2022年同期相比，这些互联网平台2023年的平均增幅只有18.6%，其中，车载场景的增长高达35.92%，势头最为迅猛。
图源：pexels
视觉体验的升级、技术的不断变革确实在同步改变着用户的内容消费习惯。
对于车载视听的变革，丁迈提出了一个划分标准，在她看来，车载视听的内容消费趋势与技术的发展密不可分。车载视听初期阶段，汽车需要人驾驶，只能够消费音频内容。等到自动驾驶技术成熟之后，解放了人的双手和双眼，视频内容的消费将会得到全面爆发。“未来，当汽车真正成为移动第二居所的时候，多元化、个性化的产品和服务必然会在车载场景中发挥巨大作用。”
交互、沉浸、精准，车载视听迭代的三大方向
车载视听的增量空间激励了内容方的热情，朝着精细化、多元化方向进一步迭代视听内容。
更加自然、个性化、情感化的交互是车载视听的发力方向之一。
燃油车时代，用户只能通过按键、触摸的形式进行内容交互，这种形式对用户的耐心和使用成本提出了不小的考验。行至智能网联时代，智能语音这类流畅自然的交互形式逐渐普及开来，提供了内容触达的最短路径，用户的操作和使用也更加便捷。
蔚来推出的AI语音助手——NOMI，成为用户与内容生态自然交互的桥梁。NOMI在交互方面的重要创新是在对话中融入情感。“我们在设计NOMI时，是以智能为路线的起点，但最终不只是想做成一个机器人助理，而是一位情感伙伴。”刘宗楷阐释了NOMI的设计初衷，注入了情感后，NOMI不仅可以在用户生日时主动唱生日歌，还会为后排小朋友主动寻找适龄的学习内容。
图源：@蔚来官方微博
AI算法是提升交互能力的强大助燃剂。爱奇艺便通过AI算法实时识别每一帧画面中的信息，据此为用户提供交互服务。这种方式在长视频端尤为关键，“如果在追剧时，不认识剧中的新演员，或者不了解台词里的梗，就可以实时提问了解。”爱奇艺智能家居和车联网业务部总经理黄双喜解释道。
沉浸式的内容体验是车载视听的第二个发力方向。
在音频方面，越来越多的车企将杜比全景声搬进座舱内，升级听觉体验。3D环绕音响系统也是车企竞相追逐的声学技术，保时捷Panamera配置来柏林之声3D环绕音响系统，这个系统包括31个扬声器和置于座椅靠背处的8个振荡器，可以提供自然柔和、现场真环绕3D等五种模式，堪称移动音乐厅。
图源：保时捷官网
至于视频，3D、5D沉浸式内容已经在车载视听中广泛应用开来。黄双喜表示，爱奇艺作为内容创作和播放平台，能够实时识别内容播放的场景，再通过座舱内大量传感器线性化调用座舱设备，包括氛围灯、空调、座椅震动等。“我们通过场景标签生成的方式，可以将2D内容转变为5D内容，真正实现一边播放一边和座舱内的传感器互通。”
AIGC的变革浪潮重塑了车载视听内容分发的精准度，为车载视听升级提供了新思路。
在王海滨看来，内容分发的精准体现在三个层面，其一是实时资讯的分发逻辑应该以用户为中心，“为用户提供最应该知道的实时资讯，例如正在经过或者即将经过的地方”。其二是内容需要实时直播，以最新动态为用户提供信息增量。其三是内容分发也需要依循清晰的叙事逻辑，不能杂乱无章。“车载广播的内容需要随时契合用户状态，为用户打造全天候个性化节目单。”
大屏、智能座舱、AR眼镜、车载视听的技术基底
车载视听系统的完善不仅仅需要补足内容池，增设娱乐功能，还需要先进技术提升用户的体验感和舒适度，这已经成为打通车载视听生态的重要支点。
淋漓展现视听技术的载体之一是智能汽车内配置的大屏。高工智能汽车研究院监测数据显示，2023年1-7月，10英寸及以上中控大屏占全部中控屏的比重，从2022年同期的59.27%提升至76.13%。这意味着，2023年前七个月，每卖出的四辆汽车中，就至少有三辆安装了10英寸以上中控大屏，汽车在影音内容的潜力可见一斑。
多屏化、大屏化已经成为车企发展的重要趋势，从此前单一的中控屏，演变为中控屏与附加屏，甚至仪表、中控、副驾三联屏。
图源：问界M9
吉利今年发布的银河E8，车内搭载45英寸8K无界智慧屏，是当前国内最大的中控屏。被称为奶爸型旗舰SUV的理想L9打造了“中控屏+副驾驶娱乐屏+后排娱乐屏”的设计，后排娱乐屏采用折叠式设计，在合理利用车内布局的同时，为影音娱乐开辟空间。
除了在车内配置大屏外，也有车企利用AR眼镜作为大屏的延展，不仅能够有效节省空间，还能够提供超大屏视觉体验。
蔚来便打造了一款原生车载AR眼镜，“因为车的空间不可能无限放大，终归要符合停车位的大小和道路的宽度，在这样有限的空间中，用户对屏幕内容的追求又是无限的。与此同时，主驾在开车时需要专注和效率，不需要屏幕，身旁的乘客可能会有娱乐需求，如何平衡主驾和乘客之间的矛盾也是常见的问题。”基于这些问题，蔚来最终选择以内置AR眼镜的形式，打破空间的重重限制。
图源：@蔚来官方微博
除了娱乐场景外，刘宗楷表示，AR眼镜也为用户在车内开辟出一个沉浸私密的环境。“AR眼镜加上座舱里的独立音驱，能够保证画面和声音不被其他任何人感知到。”
车载娱乐生态的真正落地离不开空间和场景，这便是智能座舱。与燃油车不同，新能源在智能座舱内配置了大量传感器，这些传感器是线性化、可调节的，并且能够通过API和应用程序实现联动。由此，车载视听能够可以与座舱内各硬件有效配合和互动，实现场景化的座舱视听娱乐体验。
技术升级总是充满兴奋，传统的车载场景结合新技术和新模式开拓出全新的市场空间，可以预见的是，车载视听正在迎来一场深度变革。然而，技术更迭也免不了焦虑的伴随，传统广播媒体的根基依然还深深扎根在车载视听的场景里，从业者、内容方、技术商如何协作共进也是需要思索的关键命题。
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