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自动驾驶是未来，但望山跑死马，又一家自动驾驶明星公司在奔向未来的路上不得不中途离场。
但比起自动驾驶创业公司Roadstar.ai以内讧最终分崩离析，Drive. ai说再见的方式还算体面：被苹果收购。目前收购价格并未披露，但有报道称，苹果预计支付不到7700万美元风投提供的资金——2017 年的6 月～9 月完成两轮约7700 万美元融资。
据Drive. ai提交给加州就业发展局的文件显示，Drive. ai将于6月28日关闭办公室，裁撤CEO（首席执行官）等高管职位，裁员90人。外媒报道，苹果将只聘用该公司的工程和产品设计领域的工程师，约十几人。
由来自斯坦福大学的8名人工智能研究员创立；百度首席科学家、“谷歌大脑”之称的人工智能专家吴恩达加持；实现了L4级别的无人驾驶公路路测，解决了下雨、夜晚以及上下班高峰期等自动驾驶汽车驾驶环境复杂的应用场景……豪华团队、明星ip、技术突破、知名vc重金投入，但仅4年，Drive ai从估值2亿美元至土崩瓦解。
融资难、烧钱、内讧、卖身、倒闭……Drive ai不是第一家，过了最迅猛狂热的时期之后，这个行业正在因技术研发、落地应用到量产超长的周期而降温，不擅长“AI马拉松”的企业最终将途中出局。
AI马拉松下的自动驾驶“小败局”
没人否定自动驾驶的未来，但科学家的星辰大海需要资本助推，而实现全自动驾驶更是一个极其复杂的系统性工程。通往未来的路太长，根据美国斯坦福大学预测，真正实现L4的高级别自动驾驶，节点约在2020到2025年（卡车、共享出租车等专用车辆）；对私家车而言，L4级的自动驾驶应该在2030年左右的节点，而L5的自动驾驶至少要等到2035年以后。
这意味着，在节点到来之前，要么有巨额资金支持，或者可以自己“造血”。自动驾驶项目有多烧钱？相关数据显示，Uber自动驾驶项目每月烧掉2千万美元经费；Aurora 从红杉融5.3亿美元备用；福特将在4年内向Argo AI投资10亿美元；Nuro从软银愿景基金融资9.4亿美元；通用自动驾驶公司Cruise 2016-2018三年分别亏损了1.71亿美元、6.13亿美元和7.28亿美元，总亏损15.12亿美元……。
然而许多专家认为，自动驾驶技术还需要几十年才能成熟。
Waymo CEO约翰·科拉菲克(John Krafcik)坦承，虽然他们在自动驾驶技术方面取得了进步，但自动驾驶汽车普及所需要的时间，仍会长的超乎想象。
据CV智识报道，国内自动驾驶Q1的融资数量相比去年同期下降近50%。资本对于烧钱的项目更审慎克制，需要资本续命的创业公司就不得不面临融资难窘境，此消彼长。
曾经的明星公司惨淡收场，核心团队内讧的Roadstar已经进行到公司清盘阶段，其A轮投资人以“违反相关投资协议”为由，向Roadstar创始成员提起仲裁，要求撤回投资款，该公司员工已大量离职；图森未来上次融资是2017年，此外还有Momenta、驭势科技、景驰以及百度无人车，而收购Drive. Ai前，苹果旗下自动驾驶项目泰坦计划(Project Titan)宣布裁员近190人。
AI马拉松下的自动驾驶“小败局”，在2019年开始显现。
“收购、挖角”中的苹果造车梦
也许自动驾驶路太长，更适合老马缓行，有充足的经验积累和弹药储备，比如Uber、Waymo、特斯拉和福特Argo AI。但跨行业造车，苹果造车的梦始终不灭。2013年苹果正式宣布进军汽车领域，并开始从自己最熟悉的软件入手开发了车载系统CarPlay；之后建立一座汽车实验室，招兵买马，开启从谷歌、奔驰、特斯拉等公司“挖角”人才之路。
对比之下，通过收购、“挖角”来快速完成前期积淀对于苹果来更高效也更划算，早在Drive.ai被曝“卖身”之后，苹果就从Drive.ai公司聘请了数名硬件和软件工程师，而完成收购之后，苹果可以直接使用Drive.ai已经研发的技术。DrDrive.ai不是其最佳选择，外界盛传了许久苹果欲收购特斯拉，但最后都不了了之。
2015年12月，苹果公司分别注册了“apple.car””apple.cars”以及“apple.auto”三个域名；2016年6月，苹果发布最新CarPlay版本，支持Siri语音控制，同时逐渐脱离第三方数据商制约，尤其是在地图方面。
2017年4月，苹果获得加州自动驾驶汽车测试许可证，以雷克萨斯RX450h为原型改造的测试车，目前苹果已有66辆自动驾驶汽车获准在加州上路测试。
2019年5月，外媒报道苹果公司在加州机动车管理局（DMV）注册测试的自动驾驶汽车已增至55辆。而苹果自动驾驶汽车研究计划名为“泰坦计划”（Project Titan）。
事实上，伴随自动驾驶创业企业洗牌，巨头则借由洗牌来加速自身的资源整合。
注：Drive. ai一度因曾是百度首席科学家吴恩达的加入而引发热议，相似的是吴恩达之后，BAT的首席科学家都已离职，今年年初，前腾讯AI 实验室主任张潼从腾讯离职，加盟创新工场；6月22日，前阿里云AI智能首席科学家闵万里从阿里离职，创办风险投资基金。
参考资料：
1:《被收购、倒闭、内讧......无人驾驶进入“混沌时代》，CV智识，韩敬娴
2:《苹果收购Drive.ai，意欲为何？》雷锋网，于胜越
3:《吴恩达旗下Drive.ai寻求「卖身」，自动驾驶创业者被逼到路口》机器之能，四月
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