编者按：本文来源创业邦专栏新电商观察。
提到ofo小黄车，几乎已经没人再提及其曾经的辉煌了，反而因为长期无法解决的退押金问题成为众人的笑谈，“今天退押金排第几百万位了？”也变成每个ofo小黄车用户最关心的问题。
虽然很多人过了一年199元的押金依然没有到账，但他们依然对ofo创始人戴威说过的“为每一个支持过我们的用户负责”抱有幻想，然而过了昨天，这些人就开始感叹自己的这份信任是多么的“年轻”。
这次ofo又有了一个解决押金的鬼点子。ofo小黄车近期上线了新功能“购物返现金”功能，声称可以不用排队，就可以提取押金。界面显示目前已经返现近700万元。
什么是“购物返现金”？
据APP介绍，任何ofo用户在返现上购买京东、淘宝的产品后，会根据商品金额获得一定数量的返现“奖励”，当这部分金额达到一定数量后，可以提现至微信或者是支付宝，通常情况下，提现金额在次月25日会如期到账。
此外，根据规则，那些备受押金折磨的ofo用户可以享受双倍返现福利，也就是说当金额达到提现基础20元的时候，这部分用户可以提现40元。当然也不是每次提现都可以享受双倍福利，ofo规则中指出99元和199元押金的用户分别可以享受5次、10次，当次数达到上限后，将不再享受双倍返现。
看似ofo在为早日退还押金做努力，实则ofo小黄车只是在“老赖”的本质上盖遮羞布。那些选了planN的小黄车等退押金一族，并没有因为这个方法如愿。
首先，ofo返现余额兑换规则中除了详细的介绍了返现获取方法外，有一条规则值得格外注意：
“您知晓并确认，一旦您确认将ofo平台的押金转移到ofo返钱进行兑换后，则视为您放弃对押金的索取，ofo平台对您的骑行押金不再具有归还义务；且押金一旦转换，即不可撤销，您不得要求将可提现余额改回ofo平台的押金。”
通俗来说就是，只要你使用这份服务，押金就不退了，日后如果你后悔了想舍弃这个服务回去继续排队要押金，也不可能了。
ofo试图赖掉这笔押金，又顾虑重重，只能选了这么个华而不实的办法。
其次，ofo小黄车返现的金额十分有限，首页商品可以看到：23.8元返现1.66元的苹果、21.9元返现0.08元的零食、39.9元返现0.42元的啤酒等商品。
值得注意的是，返现的计算方式是按照实际金额计算的，如果是秒杀、拼购等活动中的产品，返现的金额会减少。
算来算去，凑够基础20元提现都要花好几百元，而那些背负199元押金的人，想完全把押金退回来，可能得等到猴年马月。
一波操作下来，用户在完全摸不着头脑的情况下，“自觉”放弃索要押金、同时还成为了“电商中介平台”ofo小黄车的用户......
其实这并非是ofo小黄车第一次想出解决“退押金”难题的第一次举措，去年11月，ofo发通知称99元押金用户可以一键升级为互联网金融平台PPmoney的用户，前提是把押金变更为100元理财产品，但由于用户反应过于激烈，最后不得不胎死腹中。
今年3月份，ofo又称，99元可以升级为150金币、199元押金可以升级为300金币，可以用于APP内的消费，1金币等于1元。
排队（虽然不知道什么时候）还有可能将押金退给你，但是一旦转成金币，就没办法要回押金了，并且过程不可逆。
因为不能完全使用金币、想要把300金币用完的话至少要消费几千元，产品数量又少的可怜，最后也因引起了民愤而不了了之。
截至今年九月份，ofo小黄车退押金用户排队数量已达1500万，情况不容乐观，ofo急于找出口将此事解决，渴望通过消费的方式将这些押金消化。
在2018年，随着共享经济热潮下降，资本迎来寒冬，ofo也因为资金链问题危机四伏。从大规模裁员、缩减业务到拖欠贷款、拖欠押金，ofo苦苦求生的样子成为共享经济退潮的一个缩影。
如今ofo除了保持原有的共享单车业务外，正在积极尝试其他新业务以谋求其他出路。例如为广告商定制车身广告、在APP上做流量分发广告、以及与金融平台合作，希望走出困境。
这次ofo小黄车为两大电商平台引流，同时谋求解决用户退押金的问题，也是其改革路上一次大胆的尝试。
然而，这次的举措依然没什么诚意。
ofo小黄车本身因为质量不好、需要押金等问题，在同行竞争环境激烈的情况下，资金链逐渐失控。按理来说，及时退押金本来是最基本的营业道德，然而如今在退押金的时候，却增加了各种套路和限制，看似是在为“退押金”想办法，实则是想要做其它业务收割。
ofo曾经在APP上线了除了共享产品类的另一类产品——现金贷业务，其连接了现金贷、办信用卡、商城等业务，现金贷接入了人人贷等各种互联网金融产品，ofo小黄车的APP一度承受了其“不该承受”的其他功能。
此次结合其它两大电商平台引流、提供奖金等行为，也让ofo小黄车多了更多功能。虽然外界的反应是病急乱投医，但是眼下来看，ofo小黄车已经找不到其他的出路了。
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