编者按：本文为创业邦原创，作者林翠萍，未经授权不得转载。

在中国，女性创业者正在成为创新创业的重要力量，在互联网领域，女性创业者的比例已经达到55%，而在全球，超过1亿的商业女性领导者。无论是女性创业者、高管，亦或是女性投资人，她们正在用自己独特的商业思维，来思考、影响并改变着这个急剧变化着的移动互联网时代。这是依据创业邦“2020值得关注的商业女性领导者”榜单报道的第13篇文章。以下，enjoy～

创业对王阳来说，可以算是一个“偶然”。

在正式加入能链之前，作为记者的王阳从没有过创业的想法。用她自己的话，“可能一直以来觉得自己的性格特质并不适合独立出去创业”。不过对一个公司而言，创始人和联合创始人所需要的特质有时候是不一样的。有的人适合自主创业，有的人则更适合跟人合伙一起创业，而在与人合伙上，王阳无疑是个好partner。

能链集团是国内能源基础设施提供商，致力于“定义出行能源新基础设施”，为中国的职业司机提供新的能源补给服务，通过技术手段实现能源供给方（炼厂、加油站、充电桩等）和能源需求方（货车、网约车、出租车等）的互通互联。目前拥有团油、快电、能链SaaS和能数四大核心业务。

作为联合创始人兼CEO，创业者王阳展现了很好的执行力。能链成立于2016年，利用一年多时间完成业务模型验证及技术储备，2018年初开始快速复制扩张，用3年时间打造出一张覆盖全国近400个城市的油电一体化出行能源新基础设施网络。

而带领公司快速成长背后，王阳也完成了从记者到创业者的华丽转身。

能链集团融资情况：

2018年， 完成了由蓝焱资本、 朴素资本、中顺易资本领投的A轮融资；

2019年4月，完成2.75亿元B轮融资，投资方为金沙江联合资本、清科资管、中海资本、青岛全球财富中心；

2019年8月，完成4.5亿元B+轮融资，投资方为国家中小企业基金（深圳南山有限合伙）、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行；

2019年11月，完成1.1亿美金C轮融资，投资方为愉悦资本、蔚来资本、KIP中国。

王阳个人履历：

毕业于中国人民大学新闻专业，曾供职于深圳证券交易所旗下深圳证券信息有限公司，历任《新财富》杂志记者、新媒体总监、总编助理，创立资本圈活动平台“新财富来吧”（目前品牌升级为“新财富学院”）。现能链集团联合创始人兼CEO。

原来创业不是想象中的样子

最初能链集团创始人戴震邀请王阳加入公司时，她是犹豫的。

2016年能源行业正处在数字化升级的风口，从商业本质上来讲，这无疑是个刚需行业，前景可观，记者出身的王阳也敏锐地感知到了这一点。

不过也正是记者的身份，让王阳非常谨慎，“说实在，当时我对能源和出行行业并不是非常懂，我不确定自己加入后到底能帮上什么忙。”处女座的王阳担心自己帮不上，反倒添乱就不好了。中间戴震也跟王阳聊过几次。甚至有一天晚上，王阳还“悄悄”跑去当时在亦庄的公司“考察”，最后“觉得团队有点不正规”，一度打算放弃这个机会。

直到有一次，戴震“以谈业务合作”的名义，又一次约王阳出来聊。俩人在王阳母校人大旁边的咖啡馆聊了一上午，中午又一起在人大食堂吃中饭，期间聊了很多人生观、价值观方面的话题。“可能是在大学的氛围下，人就很容易燃起对生活、对世界的激情。”加上戴震之前也是王阳的采访对象，俩人认识了很久，对于戴震个人的格局、视野、执行力等王阳都十分认可，那次聊完之后，王阳才正式决定加入能链集团。

而从记者到创业者，王阳坦言自己也花了好几个月适应这个身份的转变，“中间还挺痛苦的。”

第一个挑战就来自于对行业和业务的陌生。王阳开玩笑道，自己在加入公司之前，车对于她来说只有颜色的区别，关于95号汽油和92号汽油有什么不同、油耗等完全没有概念。于是在最开始一段时间，王阳几乎扎在油站，通过跟油站老板和司机交流获得行业知识，了解这个群体的特性。

第二个挑战来自于心理上。一方面是工作环境和打交道人群上的落差。在新财富做记者时，王阳每天打交道的是上市公司、券商、投行等西装革履的人，到了创业公司，变成了加油站老板、货车司机。她仍记得，最开始在长春拓点时，每天在油站吃10块钱的盒饭，旁边都是货车、网约车司机，跟他们聊天。“这个过程中，开始会觉得有一点心理落差，但也觉得很有意义，是另一片天地。到现在我都非常感恩那一段时间，可以跟我们的客户这样深度交流，知道他们是怎么想的。”

另一方面则来自身份转变带来的心理落差。王阳开玩笑道，以前做记者的时候，即便是乙方也是一个“很像甲方的乙方”。当创业之后，经常要“求”着找别人合作，想着怎么投其所好。去找一些平台合作时会因为是一家没有名气的创业公司，经常遭受冷脸。甚至以前的采访对象觉得你没有“用处”了，把你微信删了......

而除了做心理上的建设，正式创业之后，王阳也发现原来创业并不是自己想象中的那样。

在做记者的时候，王阳经常听到的都是“创业神话”，如“20分钟搞定知名投资人”、“一年几轮融资”、“每个月增长率超多少，一年翻好几倍”.......但真正打入创业内部之后，才发现创业者经常是对外展示自己最好的一面，但从来不会把当下心中的挣扎和痛苦对外。

“创业每一天需要面对的是每一个细节，过程中也并不总是像外面看到的每天都打着鸡血般的激情，有因业务做得不好一筹莫展的时候，也有遇到关键节点不知怎么处理很沮丧的时候，绝不是想象中的一蹴而就的过程。”

不过王阳坦言，如果再次回到2016年，自己还是会做一样的选择，因为创业收获的那份成就感是无可比拟的。“人的一生，要么取悦自己，让自己觉得活得有价值，要么改变世界。如果不出来创业，继续做记者，我可能就是个‘平庸’的记者，不管取悦自己还是改变世界都做不到。”

艰难的拓荒期

王阳口中的“改变世界”，是要搭建一个全国性的数字化能源网络平台，并通过互联网技术，将不同的司机聚合起来，让他们可以一站式在不同品牌的加油站和充电桩完成能源补给。而要打造这样一张线上线下一体化的能源零售网络，一边要连接足够多的能源供应方，另一边也要连接大体量的车主。

王阳曾经深入研究并细致分析过国内市场。

从中国的加油站市场格局来看，目前全国12万座加油站里，中石油（2.1万座）和中石化（3.1万座）两家加起来占了47%左右的市场份额。平均每天每站的销量在10吨左右，它们品牌好，位置好，虽然价格贵一点，却是80%私家车主的首选。

壳牌、道达尔、美孚等外资品油站，中海油、中航油这样的二线国资油站，以及大桥石化、强林石化等民营连锁油站等，这些零零散散的油站构成了剩下53%的长尾油站，是65%以上对价格更敏感的商用车的选择。

二线国资及外资油站，服务好，品牌有一定知名度，但是覆盖网点有限；民营连锁和散站，品牌相对较弱，网点不足，并且大部分油站单站销售效率较低。尤其随着2018年中国放开对成品油行业外资限制，行业竞争加剧，对于这些长尾油站来说，痛点明显。

与此同时充电桩领域也是如此。除了几家比较大的运营商，全国各地还分散着上千家长尾的充电桩运营商，但充电桩使用率不足10%，供需严重不匹配。因此从能源供给方的角度，他们并不排斥接入能链集团这样全国性的独立第三方服务网络平台。

另一边是如何整合车主，赋能给线下的加油站和充电桩场景？即如何抓司机？

能链集团选择了以刚需、高频的商用车能源消费场景切入。从行业痛点来看，据官方数据显示，2016年中国物流行业排名前100的企业平均利润率只有8.1%，在所有物流企业当中，只有37%的企业利润率超过5%；而在物流行业总成本中，加油成本便占到了40%～50%。王阳告诉创业邦，“每降低5%的燃油成本，就能够提高专业运营司机30%左右的净利润。”目前能链集团覆盖的主流商用车平台（城配车、网约车、出租车）占据全国的90%以上。

“我们通过大中台技术，在能源供给端连接起上万家加油站和几十万根充电桩；在能源消费端，则连接起车主平台，通过这种B2B2C模式，降低了整个能源消费的交易成本。”王阳说。

如今能链集团的业务已涵盖400多个城市的2万多座品牌油站和40万根充电桩，合作平台数量达1800+，是目前国内拥有最多加油站和充电桩的第三方运营平台。

不过王阳告诉创业邦，过程中也并非一帆风顺。从2016年成立，到当年年中开始软件开发，再到年底正式上线，能链也经历过非常艰难的拓荒期。

比如刚开始在长春拓点时，彼时公司内部对整个商业模式还处在摸索的状态，也没人知道这家公司，前期只能先帮一些加油站做活动策划。尤其令她印象深刻是，团队成员在零下20多摄氏度的情况下还在热情高涨地做地推……

“中国的油站和电桩都很分散，前期需要给每一家油站的几十个加油员、站长、财务收银员、加油员做培训，在加油站去放硬件，放小票机做对账，然后再给它们开发后台系统，来跟其他系统做打通……其实是一件非常麻烦的事情，但我们这几年就一直在做这个事情。”王阳说。

不过王阳觉得，那段时间虽然很辛苦但也很开心，因为她发现即使当时的产品很“low”，服务也很“low”，但很快就出现了第一批复购的司机。“这证明了我们做的这件事情对于市场来讲是一个很刚需的事。”

直到2018年下半年，公司开始渐渐步入了正轨，王阳才终于松了口气。“当覆盖到几十个城市，有了上百个平台的时候，每天开始有加油站和平台会来主动找合作。那段时间让我感觉我们的轮子终于转起来了。”

享受创业状态

如今王阳越来越享受“创业的状态”。“当你看着一家公司从0~1、从1~10，为行业上下游合伙伙伴创造价值，继而改变整个行业，这样的状态虽然忙碌，但会真切感受到公司的价值及个人的价值。”

在王阳看来，能链目前已经走过了0~1做商业模式验证的阶段，正处在1~10快速复制、做一些新探索的阶段。这个阶段能链会继续夯实团油和快电的业务，扩大业务规模，同时围绕“新技术、新组织、新运营”做升级，为下一个10~1000的指数级增长阶段做准备。

而今年能链的目标是，在2020年底覆盖全国3万座油站，成为“能源产业互联网的第一桶油”，同时在快电业务上加强信息化运营。

不过相比公司的价值，对于王阳个人来说，成为一名著名的女企业家并不是她所极力追求的。“对于我自己来讲，更多也是在想怎么把公司做大，给行业创造价值，然后不要出现什么系统性的风险。我的价值更多时候是跟公司绑在一起的。”

创业这些年，尤其身为女性创业者，王阳学到最重要的一课是：如何在“圣母”与“圣母婊”之间找到平衡点。

在王阳看来，女性创业者常常面临的一个问题是，会有“圣母”心态。比如当公司发展到一定阶段，不得不去优化一些不合适的员工时，很容易陷入“对不起别人的心态”，做一些决定时也就没那么坚决。“其实也不一定是公司对不起他，说不定对他是个更好的选择，但是我们在去做这样决定的时候，可能就会心慈手软。”

而与“圣母”对应的是“圣母婊”，王阳反省自己过去就曾存在这个问题。“我本身是一个非常讲事实和逻辑的人，如果一个员工稍微犯了一些原则性的错误时，放以前我会特别看不上这人，很想把他开掉。”后来王阳渐渐明白，在公司的发展过程中，一定是在不同的阶段用人所长，不能这样严要求。即“在这个混乱的过程中，要有一定的宽容度和容忍度。”

王阳建议，每一位女性在创业过程中都要像草履虫学习。“草履虫是一种单细胞生物，思想比较简单，雌雄同体。即在这个过程中，坚定一个目标，慢慢改掉自己身上女性的天生特性，比如‘圣母’心态，才能够成为一个合格的创业者。”

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