编者按：本文来自微信公众号 智能车参考（ID：AI4Auto），作者：贾浩楠，创业邦经授权转载。
李想，突然激烈表态发声：
身处黑暗、背后是有组织的违法犯罪、开始反击！
这是在理想首款纯电MEGA发布后的第10天。也是理想MEGA开启交付的日子。
这10天中，李想本人在所有社交媒体平台极为罕见的“静默”。
也是在这10天中，新车MEGA的争议、风波不断，越来越失控。
01李想说了什么？
在江湖上，李想心直口快、爱憎分明一直是他的标签，不罕见，也不刻意遮掩。
但像这次这样经历长时间沉默后，又如此激烈的“爆发”，是头一次。
刚刚，李想在朋友圈发了一条动态，给理想汽车的“用户和朋友”：
致理想汽车的用户和朋友们:
过去十天发生的事情大家应该都比较清楚了。众多用户和朋友为我们担心，替我们发声，无论多难，都在持续的帮助和支持我们。我深表感谢，这也是我们成长的核心动力。
对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为，我们已经在用法律的手段进行处理中。
我想要借此表达一下我的观点:
虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。
如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子，我们身处的社会也会越来越黑暗。
经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。希望更多的人可以共同创造和传递美好的设计、独特的创意、幸福的时光，让更多的美好的画面出现在我们的生活中。
理想汽车的使命:
创造移动的家，创造幸福的家。理想汽车的价值观
掌控自己的命运，挑战成长的极限。
逻辑直接且清晰：
支持理想的朋友们，都知道发生了什么——的确发生了——不是偶发单一事件，是有组织的违法犯罪——理想忍了10天，不能再忍了——要反击，采用法律手段。
逻辑和格式如此经典和传统，各位可以参考1941年12月8日美国总统罗斯福对日本宣战的国会演讲，全篇“庄重又愤怒”。前一天，日本刚刚偷袭珍珠港得手。
行文思路和李想的发声如出一辙。
但是李想是向谁“宣战”呢？保卫的又是谁呢？
02MEGA风波，愈演愈烈
理想的产品引发舆论热议、观点对立是常有的事。不过这次，火烧到了理想自己身上。
MEGA打破传统、标新立异的设计先锋且犀利，不像MPV，更不像普通用户印象中的“汽车”。
理想官方有意用“高铁”概念来包装宣传。网友的大量二次创作玩梗，把MEGA的热度炒得更高。
不过此时一切正常，对理想MEGA的P图和玩笑，以及批评或解读都在合理范围内，程度也可接受。
官方当然乐见这样的传播。
但正式上市之后，情况好像不一样了。
售价55.98万元，被拿来频繁比较竞品，比如腾势D9、小鹏X9、极氪009。
这本来很正常，但3月2日上市的第二天，突然有一条精确到具体数字的消息传开：
没有数据来源却广泛传播，大概意思是MEGA出师不利，之前广州车展的大部分盲订都退了，新订单远不及预期。
甚至有博主大V言之凿凿的说，大部分订单“流向了小鹏和腾势**。
理想股价也出现了连锁反应：
事情开始失控，是从有色滤镜和恶搞开始的。
影响越来越大，现在几乎所有有关理想MEGA的评论中，清一色都是“不吉利”相关的，全都冲着设计开刀，车到底怎么样，反倒没人关注讨论。
还有各种各样真假难辨的信息流出：
这件事蹊跷之处在于，MEGA外形设计早就公布，但负面传播集中在价格公布后，而且只针对设计，其他避而不谈。
如果这样的认知深入潜意识，那么影响的不光是理想MEGA的新增订单，已下订的客户，心里也会感到不适。
所以李想说的“黑暗”、“有组织”，意思是这一场专门针对理想MEGA的负面传播，背后有人策划，当然也有经济利益。
李想的脾气性格，定不会忍气吞声。“不与黑暗同流合污”，他要表达的意思是，理想不会在水面下搞“黑公关”再骂回去，而是直接打官司起诉。
这10天，理想法务、市场部肯定加班加点没休息。
李想应该也是在拿到了实锤证据之后，才表态发声。
实际上，之前长城、比亚迪、吉利等等都多次公开谈到“黑公关”，并且表达了绝不姑息一查到底的态度，甚至设立了线索举报奖金，也起诉了一批媒体账号。
后续，极大概率会看到理想也会这么做。
李想的这条朋友圈下面，余承东、何小鹏等大佬也纷纷回复，力挺支持：
并且李想本人，也应该会把这次的调查、起诉结果公布于众。
汽车营销行当里一些“水下”、“阴影”里的东西，可能再也藏不住了。
本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系editor@cyzone.cn。
