# 理想 #
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零跑的野心不是理想，而是比亚迪
新势力的身体，传统车企的灵魂
11-07
新造车9月销量：卷低价奏效，“理小零”创新高
物美价廉，打动消费者。
10-03
理想也天命难违
透视“增量不增利”。
09-06
新能源车企，不爱老车主
极氪推新车，又见背刺老车主。
08-20
蔚来李斌，忍无可忍
李想，快点收手吧。
07-31
押注增程、再寻出路，智己必须继续“试错”
纯电车型难突围，增程车会是拯救智己的新故事吗？
06-14
拼命下沉的蔚小理，还要过多久苦日子？
勉强稳住基本盘
06-08
裁员、召回、无赔偿！理想汽车不谈“人文关怀”
裁员不能拍脑袋
06-08
最卷一季度，“蔚小理”过得怎么样？
加速赚钱，控制花钱，拼命内卷。
06-07
理想合并零售与交付两大部门，卖车卖车卖车
理想内部的调整仍在继续。业务重心向产品部转移后，理想将零售与交付部门合并，并下设了更细分的岗位。 整合销售业务、推迟纯电SUV面世、收缩团队规模，一切都是为了更好地卖车。
06-04
裁员破万，理想渡劫
曾经在技术上偷的懒，理想要慢慢补回。
05-31
MEGA带崩理想？
比起理想财报，MEGA滑铁卢算什么
05-22
理想业绩“大变脸”
理想也要过紧日子了。
05-21
李想，沉默地站在高岗上
一边证明自己，一边丢失自己。
04-23
一款「面包车」引发的理想「事故」
上一次理想遭遇至暗时刻后上演了绝地反击。这次MEGA失利，理想纠偏，工厂开始调整产能。
04-14
当「抠厂」发 8 个月年终奖，多少车企打工人红了眼眶
年终奖是车企的业绩晴雨表。
04-04
华为问界三杀理想！
2024年开年，李想就站在了拐点上。
04-03
被“网暴”的理想MEGA，还能救一救吗
共创一个公平竞争的市场环境，远比失利之后只会自我复盘更加重要。
03-28
营收过千亿背后，理想汽车的供应链秘密
供应链正在成为核心竞争力
03-27
理想盈利后，「蔚小理」还能并排称呼多久？
造车新势力理想、蔚来、小鹏，在过去一年走出不同的发展轨迹。不过，面对竞争更加激烈的 2024 ，谁也不会更轻松。
03-23
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