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雷军总结小米SU7上市20天：我每天提心吊胆，谈成功为时过早，但大家用放大镜全民公测，我们扛住了。
在小米北京交付中心，小米创始人雷军在抖音带来了一场主题为《万万没想到》的直播。
这场一镜到底的直播，最高在线人数超过10万人，直播点赞超过1.8个亿。作为汽车营销新的膜拜对象，雷军的抖音直播备受关注。
雷军直播回应一切，谈撞衫马斯克
直播开始，雷军和正在接受交付的车主问候、合影，这些车主的背景都非常优秀，一位来自航空航天制造业、一位是计算机系准博士生，一位是分析师。
雷军还回应了外界关心的相关话题，交付上，雷军表示，小米汽车SU7创世版交付已经结束，现在产能爬坡特别快，将加快交付节奏。
在车主把SU7开上赛道这件事上，雷军称，这个事情他非常焦虑，虽然小米SU7性能非常强悍，但提醒车主一定不要在没有经验的情况下上赛道，安全第一，不要超速，遵守交通规则。
雷军还披露了车型颜色销量情况，霞光紫和雅灰是销量最高的su7车型，女生最喜欢的是霞光紫，最受男士欢迎的是雅灰色。“本来熔岩橙色是主打色，但由于各种各样的原因，我们最后选择了海湾蓝，但橙色依然非常受欢迎，开这个车一定是街上最靓的仔。”
作为爽文男主，雷军还首次回应说自己“卡里没有冰冷的40亿”，说自己就是一个普通的农村学生，也不是高考状元。谈及“许愿池”，大家希望出小米相机、小米鞋子、小米食堂连锁店，他说这些创业项目很好，“但我不做了，汽车是我最后一次创业。”
提及撞衫马斯克和乔布斯，雷军说：“我没有模仿马斯克，就是西装撞衫了，之前我还撞衫乔布斯，但其实也是无心之举，都是我平时穿的衣服，如果真要模仿，我明明可以模仿的更像。”
总结小米SU7过去20天的表现，“现在谈成功虽为时过早，但确实太火了，火到我每天都提心吊胆，用放大镜来看，我们现在的办法就是不断的答网友问，我认为，我们在高强度的全民公测下，我们扛住了。造车周期特别长，我们会持续认真的做下去。”
雷军还表示，小米汽车工厂也是非常强大的产品，未来，在不影响生产制造的情况下，希望可以开放给普通市民来参观。
SU7营销成行业案例，大佬们都下场了
小米SU7虽只发布了20天，但发布前的预热期长达三个月，雷军造车的故事更是被大家讨论了三年之久。
在这期间，全民的讨论、无数的热搜、以及开售后令雷军都意料之外的受欢迎程度，都成为汽车行业的营销研究案例。
在过去的一个月，不论是否承认，其他车厂的营销策略都在学习小米的方法论，最显著的变化之一就是大佬下场。
长城汽车董事长魏建军甚至将自己的网络首秀定在了小米SU7发布会场，他和雷军互换礼物，后续频繁互动，并就此宣布开启首场直播，在保定进行城市道路的智驾测试，借此打破外界认为传统车厂做不好智驾的论调。
也有反面案例，比如智已汽车L6上市发布会，因为全程对标小米SU7，甚至错标小米汽车参数，引发小米方面和网友的围攻，并三次致歉。
百度和吉利合作推出的极越汽车，其CEO夏一平就对首款车型的营销进行了反思。“作为一个新的品牌、新的品类产品，当一个用户进入门店，思考的第一个问题不是我要买车，而是这是什么品牌的时候，这就需要我们解决问题了。”
其后，极越的营销被作为一把手工程来抓，夏一平多次出镜直播、与蔚来CEO李斌互动，近日还邀请了百度创始人李彦宏上直播间站台。
不仅如此，还有吉利控股集团董事长李书福、奇瑞控股集团董事长尹同跃都加入了直播交流。而余承东、俞敏洪、梁建章、周鸿祎等，本来就都是“带货顶流”。
是的，在2024年如此内卷的电动汽车市场，营销被看作是一款车型成败的关键。
不过，不是谁家都有一个IP，这个IP叫“雷军”。
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