毫米波雷达是指工作在30GHz-300GHz的雷达，最早应用于国防领域。随着MMIC、SOC技术的出现和CMOS工艺的成熟，使得毫米波雷达商业应用加速迈进，开始广泛应用于汽车、安防、交通等民用领域。近年来，国内涌现出一批毫米波雷达企业，大多选择车端应用作为切入点，希望在大热的自动驾驶风口中分得“一杯羹”。
然而现实是，企业间竞争十分激烈，行业发展态势持续胶着。前有博世、德尔福、大陆等海外巨头牢牢占据绝大部分市场份额，后有国内整车厂、一级供应商、华为等新玩家纷纷推出了各自的毫米波雷达产品。面对如此局面，不禁令人发问：毫米波雷达领域的初创企业还有机会吗？
刚刚获得梅花创投千万级Pre-A轮融资的电目科技给出了自己的答案。创始人吴超说道：“过去毫米波雷达行业主要讲的都是车端应用的故事，很多企业也都获得了很高估值的融资。然而客观上讲，在车端规模化的前装应用一直没有突破。”吴超认为毫米波雷达具备测距远、精度高、全天时全天候、低功耗、体积小等等特点，有望成为物联网时代最重要的传感器之一。结合国产芯片及产业链的日趋成熟，伴随着价格的快速下降，毫米波雷达即将率先迎来在工业级市场应用的爆发。
联合创始人蒋彦波指出，企业应该摒弃拿着锤子找钉子的产品设计思路，而应该遵循以市场为导向的企业战略，围绕客户需求创造性地开发产品，避免概念化的伪需求。”以此为理念，电目科技出品了几款79G毫米波雷达，打入市场。
除了汽车，其他很多细分行业都有大量传感器升级的需求，毫米波雷达由于过去的认知局限及价格等问题未能获得规模化应用。电目科技抓住该痛点，重点研究毫米波雷达在智慧停车、智能楼宇、智慧交通等泛安防领域的应用，在未融资前已实现了多款79G毫米波雷达的量产。第一款雷达产品用于替代传统的地感车检器。地感车检器用于停车场出入口，判断车辆的状态，但是施工复杂，需要破坏地面安装，且无法检测行人等目标，有时甚至还造成严重人身伤害。为了解决以上市场痛点，电目科技推出了数款79G毫米波道闸防砸雷达，可适应停车场等各类型道闸，实现人车区分、行车方向判别等高级功能，适合于车人来往、不同天气影响下的复杂环境中。目前，已经在停车场、高速公路及加油站等场景下成熟应用。产品量产后，可替换目前的传统地感车检器设施。上述场景存在大量市场机会，以停车场计，每年的市场容量就高达数亿元。
联合创始人李黎阳提出，过去毫米波雷达在很多行业未能得到大规模应用主要制约于价格以及需求挖掘不足。目前国内芯片公司在工业级领域应用的芯片已逐步成熟、很快将进入大规模量产阶段，这将极大降低毫米波雷达的造价。79G毫米波雷达价格也将快速接近24G的价格。因此，挖掘市场需求找到应用场景至关重要，产品化落地的能力将成为企业竞争力的核心。
在团队方面，创始人吴超毕业于北航与国防科大，曾在军队工作多年，有多年雷达系统研究与技术经验，在该领域有深厚积累；联合创始人李黎阳曾任职于平安科技、招银国际、PP停车，有技术及金融复合背景；联合创始人蒋彦波曾在中兴和华为公司工作多年，历任项目经理、首席架构师、产品经理。公司目前总员工20余人，预计年内扩张至50人。
在战略上，吴超这样总结自己的方法论：一是要先易后难，在企业初始阶段，要沉淀技术和产品，提高竞争力，避免与巨头直接竞争；二是要从细分赛道切入，先生存下来再谋求拓展领域，获取更大市场；三是要避免唯技术论，坚持以市场为导向，把握客户的真实需求，避免伪需求。
据悉，电目科技于6月初获得梅花创投的千万级Pre-A轮投资。本轮融资后，公司将重点关注毫米波雷达在多应用场景的拓展，逐步丰富产品线。汽车室内导航、泊车等相关多款产品正在开发过程中，未来将进一步开拓室内场景的智慧零售、智慧办公等领域。公司计划在业绩达到市场预期后，于2020年Q4启动新一轮融资，用于团队进一步扩充建设以及新产品线的深度研发。
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