2020年7月22日广西移动支付便民工程柳州公共交通智能出行应用平台（MaaS）正式上线，此平台系统由亮啦（上海）数据科技有限公司（下简称“亮啦数据”）自主研发。平台利用大数据决策，调配优化资源，将各种城市交通服务（地面公交、轨道交通、水上交通、巡游/网约出租车、共享汽车、共享单车等）及城际交通服务（民航、高铁、长途客运）等各种交通模式整合在统一的服务体系与平台中 ，以满足市民出行需求，并以通过统一的出行服务平台来对外构建一个大交通生态系统。简单的讲就是将百姓乘坐多种公共交通出行的移动支付和其他支付场景整合到一个平台中，提高百姓出行的便利性，也为政府管理部门提供了统一的数据、资金、应急的平台。
本文图片来源于亮啦数据，经授权使用
亮啦数据创始人姜东明表示：“城市中约有70%是当地城市常住人口，而这类群体对本地交通出行也有基本需求，也是亮啦数据服务的主要用户。”
商业模式上，亮啦数据采取差异化合作方式，与各地公共交通出行部门相融合，结合当地交通部门需求，以提供核心技术解决方案和深耕的运营等方式进行合作，助力城市实现统一平台、统一支付、统一数据、统一监管为核心的新一代智慧交通服务。
各城市交通部门既可以选择一次性购入产品和技术服务方式建立城市级公共交通智能出行平台，也可以将项目运营等委托于亮啦数据运作。对于亮啦数据而言则是既有阶段性产品合作，也有长期运营合作，可以说在合作模式上做到了多样化。
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目前，亮啦数据已经完成了在上海、松江、厦门、宜兴、柳州等多个城市的部分场景或全场景的城市级的公共智能出行平台建设的布局与开拓。姜东明表示：“交通系统本身具有很强的地域属性，对于市政公共交通尤其如此，当地居民在熟悉一种乘车支付方式后其他产品很难入局，这是我们产品的一道天然‘防线’，但也因此我们想要布局其他城市也不是很轻松。”基于公交系统“易守难攻”的特点，亮啦数据在产品未来布局上推行了横向扩展和纵向提升两部分发展策略。横向上，亮啦数据将下一步业务重点放在了二线到三线城市，通过在MaaS平台的建设打开市场。而对于市场选择，亮啦数据一方面考虑到部分二三线城市尚未开通地铁，亮啦数据可借由地铁建设商机入局城市占领市场，另一方面，二三线城市全国分布广泛，容易在城市与城市之前形成网络结构，在此基础上城乡、城际交通服务开发也将成为亮啦数据的下一个商业可行性机会；在纵向上，亮啦数据通过服务于市政交通系统，累计了大量数据，通过对数据的收集、整理、清洗、分析、学习等方式，搭建城市交通数字信息平台帮助政府在交通调度、交通资源配比的决策上提供数据支持，辅助完成城市数字化的建设工作。
关于创业本身，姜东明回忆道：“受到大学时代读过的许多创业传记影响，从大学毕业之后，围绕着‘互联网+’这一概念进行了连续的创业，涉足多个互联网垂直领域。但最后落脚在了‘互联网+交通’领域，一方面是看到了潜在的市场机会，另一方面也是受到创业最初想为社会创造价值的初心的影响。公共交通与民生息息相关，我也认为这是能够实现我创业初心的最佳场景。”目前亮啦数据团队已经完成了多城市、多场景城市项目案例的布局。
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营收方面，亮啦数据通过多样化的组合打法和其新一代的互联网+智慧交通的商业模式，在单个城市即可创造数千万级别营收。姜东明表示：“2020年并未受疫情影响，反而由于新基建的政策利好，公司的新业务及营收预期将保持持续增长，但我们也将陆续在一些城市开展一系列的获客或者产品铺设举措，进一步扩大市场占有率，以维持企业的长期持续收入。”
目前，亮啦数据已经获得过三笔融资，分别为2016年上市公司华铭智能【300462】投资的天使轮融资，奇睿天成（360）于2017年的A轮轮融资以及深圳金融佳资本（繁荣投资）2019年底的A+轮融资。其中华铭智能轨道交通行业龙头企业，对于亮啦数据即为投资关系，亦为战略合作伙伴，助力亮啦在交通行业更多业务及场景。今年，亮啦数据也将继续在资本市场上发力，筹备新一轮的融资计划，以快速拓展市场和迭代技术和产品为主要应用方向；同时，据公司介绍，亮啦数据和光大证券已经签约上市辅导协议，持续优化企业治理结构，为2022年科创板上市或创业板资本市场提前布局。
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