编者按：本文来源IT桔子，作者武玥，创业邦经授权转载。
假期综合症你缓过来了吗？是不是已经在心里盘算着端午假期还有几天？别急，和你一样期待着下一个小长假的还有旅游业。
刚刚过去的五一假期，是国内疫情以来旅游业明显复苏的第一个长假。经文化和旅游部数据中心测算，2021 年「五一」假期，全国国内旅游出游 2.3 亿人次，同比增长 119.7%，按可比口径恢复至疫前同期的 103.2%；实现国内旅游收入 1132.3 亿元，同比增长 138.1%，按可比口径恢复至疫前同期的 77.0%。这一数据预示着，疫情以来旅游业经历的寒冬已经过去，国内旅游复苏态势强劲。
但是「几家欢喜几家愁」，五一假期旅游业收入增长的同时，我们也发现一些企业死在了「黎明」之前——IT 桔子数据显示，2020 年以来，共计有 122 家中国旅游业相关企业关停/死亡。
这些企业，有的是业务已经较为成熟的企业，有的背后有着风险投资机构的支持，有的则是被大公司看中的企业，诸如业务遍布全球多地的出境游 OTA「百程旅行」、得到新浪微博基金支持的出境自助游问答网站「世界邦旅行网」、拿过梅花创投投资的 P2P 模式出境游服务网站「哈达旅行网」以及英诺天使基金投过的出境漫游流量提供商「YW 由我」等等……
根据死亡公司所在子行业，我们将上述 122 家公司进行分类发现，跨境旅游是这一时期死亡公司最多的领域。这一领域大量公司消亡的原因不难猜测——2020 年至今国内的封闭与海外市场的封闭导致跨境游业务基本暂停，业务的停滞带给小型公司以致命的打击。
旅游综合服务多指代为消费者提供单一或多种类型服务的企业，IT 桔子收录的数据显示，该分类下包括了旅游信息服务商、高端旅游服务商、一站式旅游预订平台等。2020 年以来随着旅游行业业务量的萎缩，各类旅游平台均收到了影响，运营能力不强，抗风险能力不足的品牌自然会被淘汰。
此外，交通食宿领域这一时期共计有 18 家企业结束运营；信息化平台方面，也有 18 个企业停摆；有 17 家旅游工具服务商企业停止运营；主题游、国内游与门票服务等类型企业也是关停的重点项目类型，IT 桔子数据显示，2020 年至 2021 年 5 月 10 日共计有 18 家这类企业关闭。
IT 桔子梳理其中三家典型公司的死亡原因，具体看一看他们是怎么倒下的。
一、被疫情重伤的老牌境外游平台：百程旅行
说起 2020 年最让人唏嘘的死亡公司不得不提的就是百程旅行（以下简称百程网），这家公司成立于 2000 年，主营业务是出境旅行 O2O 服务平台。此前百程网已经与 70 多家境外旅游局、全球 50 多家航空公司、30 多万家境外酒店、500 多家境外合作商建立了良好的关系。
2020 年 2 月 29 日，百程网启动清算准备，百程网文件显示，「公司受疫情影响，资金不能维系公司继续运转，股东会决定关闭公司并启动清算准备。」
事实上，这家公司宣布破产清算的时间距离文化和旅游部紧急通知要求全国旅行社及在线旅游企业暂停经营团队旅游及「机票+酒店」旅游产品，不过一个月有余。一家已经经营了近 20 年的公司短短一个月内就停摆的背后是这家公司长期以来累积的矛盾——连年的亏损。
资料显示，2016 年 4 月，百程旅行成功挂牌新三板。然而它近年来的财报却显示频频亏损，2016-2018 年上半年，百程旅行净利润均为亏损状态，亏损额分别为 4511 万元、2795 万元和 1286 万元。2019 年百程旅行在新三板摘牌。摘牌之后随然没有企业公布的财报直接显示其运营情况，但我们依然可以从媒体报道中寻得蛛丝马迹。
前瞻研究院整理的 2019 年在线旅游厂商交易规模中，百程网始终没有跻身前列，与众多中小厂商一同合并在其他中。相关数据也能看到 2016 年起，中小厂商的市场份额持续被挤压。也就是说摘牌后的百程网，日子过的可能也不尽如人意。
百程网宣布清算后，百程前 COO 段东冬也在朋友圈里总结了百程网的「一生」称：「百程在行业发展的过程中，很幸运地抓住了升级过程中的流量红利，在信息不对称、效率不对称和服务体验升级的过程中，获得了迅速成长。但后期在战略选择、团队能力、市场变化和应对方面，没有按节奏取得与新相适应的关键支撑。」
二、小巨头的出境游平台，倒在疫情下：世界邦旅行网
同百程网类似，同样是在疫情之下结束运营的还有世界邦旅行网（以下简称世界邦）。2020 年 6 月，有媒体报道称世界邦因受疫情等因素影响，已经暂停运营。世界邦创始人赵新宇也发布朋友圈称，「盼君珍重，来日方长」，似乎都证实了这家公司运营的结束。
据悉，世界邦成立于 2013 年，是一家出境自助游网站，集合了问答、旅行社区、个性化行程定制等服务。
相关资料显示，世界邦曾拥有活跃用户超过 1000 万，手机客户端激活用户超过 600 万；旅游服务及资源覆盖欧洲、美洲、大洋洲、亚洲以及非洲等地六十多个国家、数千城市。
IT 桔子数据显示，在结束运营前，世界邦共计完成了 4 轮融资。新浪微博基金、复兴资本都是它的股东。其员工自述世界邦当时在行业里可以说是 " 比上不足、比下有余 "。
2020 年疫情以前，我国出境游持续火热。文化和旅游部数据显示，2019 年，中国国内旅游人数达 60.06 亿人次，全年实现旅游总收入 6.63 万亿元人民币，旅游业对 GDP 的综合贡献为 10.94 万亿元人民币，占 GDP 总量的 11.05%。
火爆的出境游，也带动了该领域内公司的快速成长，世界邦也是其一。2018 年世界邦旅行网创始人张平合通过内部邮件宣布，世界邦在 2017 年第四季度实现当季盈利，2019 年国家文化和旅游部科技教育司司长等一行人曾到世界邦旅行网调研指导，并对该公司在个性化、规模化、智能化等方面进行的创新和进步给予了肯定。
但好景不长，2020 年伊始的疫情给全国出境游公司当头一棒，世界邦也就此消亡。事实上，在疫情之前，这家公司也已经积累了不少的问题，有分析表示，互联网平台起家的世界邦资历不受消费者信赖，与同行诸如携程、驴妈妈等大厂有竞争关系，并在自己业务中缺乏吸引消费者的特质。此外，世界邦的众包模式存在行业不健全、人才无法留存等问题。同时，根据电商消费调解平台「电诉宝」2019 年数据，「世界邦」共获得 4 次「不建议下单」评级。或许这些问题才是世界邦最终结束的核心，但无法否认的是，疫情是其结束运营的直接原因。
三、经营不善，转型未成功的自驾游服务商：RTA 路骋国旅万车游
RTA 路骋国旅万车游（以下简称路聘国旅）隶属于上海路骋国际旅行社股份有限公司，成立于 2010 年。这家公司主要业务包括自驾游服务、团队旅游服务、会展服务、咨询服务四大类，旗下有万车游、驾道等产品。
相关报道显示，这家公司是挂牌新三板最早的一批旅企之一，其母公司是路骋网，2005 年成立。
从时间上来看，这家公司成立时正赶上国内自驾游开始兴起发展的时间，当时自驾游已经成为人们出行选择的方式之一。理论上来说，正赶上风口的路聘国旅的主营业务顺风顺水，一路高涨。但事实并非如此。
2010 年该企业成立之前，就获得了艾想投资 1000 万的融资。2011 年该企业曾发布一则关于自驾游的广告，从广告来看，此时路聘国旅的业务处于正常状态。
2014 年，路聘国旅又完成了 A 轮融资，并在同年末挂牌新三板。
2015 年，该公司已经出现严重的亏损，财报显示其 2015 年净利润为-1317.31 万元，亏损同比超过 40 倍。
有分析称，此时路聘国旅的自驾游市场份额已经出现了较为严重的萎缩。
与此同时，路聘国旅也开始求生，转型成团队游旅行社。但这种转型并没有带来有效的增长。2018 年该企业的财报显示，2018 年上半年营业收入为 3575.29 万元，较上年同期下滑 3.99%；归属于挂牌公司股东的净利润为-185.08 万元。可见该公司已经陷入亏损无法自拔。
2019 年 1 月，路骋网创始人、路骋国旅董事长兼总经理沈纯炜辞职，与此同时，路骋国旅第二届董事会全部成员辞职，监事会三分之二成员辞职。兴业证券曾对这家公司发出过投资风险警示，称：「公司治理机制的有效性存在不确定性，请各位投资者留意并注意投资风险。」
至 2019 年路聘国旅因未按时披露 2018 年年度报告被摘牌。后续，该公司工商资料显示已注销。
从这家公司可以搜索到的信息来看，在新三板挂牌之后，这家公司的经营就出现了问题，并一直发展，甚至出现了亏损较往年同比增加 40 余倍的情况。最终结束运营，也不难猜测。
综合来说，上述三家公司的死亡中，疫情是直接原因，但企业自身的经营、模式等问题早在疫情之前就已经暴露，可以说疫情是压倒他们最后的一根稻草。
现在，国内旅游行业虽然已经持续恢复，但出境游业务仍基本处于暂停状态。此时对创业公司来说，在业务转型抓住国内循环的红利时，更应该反复审视自己自身的问题，不让环境成为压倒自己的稻草。
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