编者按：本文来自微信公众号 每人AUTO（ID：meirenauto），作者：黄硕，编辑：田晏林，创业邦经授权转载。

一辆快5年没有改款的特斯拉Model Y，似乎成了中国车企的心魔。每每开发布会，大家都要把它拿出来，和自家新车比较一番。最近半个月，几大自主品牌新车上市，不约而同地将靶向瞄准Model Y。眼看围剿之势已成，面对火力全开的国产品牌，特斯拉会出啥招？

中国车企“围攻”Model Y

“本来说好六大门派一起围攻毛豆Y（特斯拉Model Y），结果乐道被友商捅了五刀。”近日，蔚来汽车董事长李斌的内部群聊对话被曝光，在网上引起不少热议。

网友们除了感叹和吐槽当今中国汽车市场太“卷”外，再次将目光集中到了特斯拉，以及正挥舞着利剑，立志将其击落王座的一众中国品牌的新车型上。

的确，过去近半个月，特斯拉Model Y迎来了几位重量级的对手——蔚来第二品牌乐道的首款车型L60；极氪旗下全新SUV极氪7X；鸿蒙智行首款纯电轿跑SUV智界R7；阿维塔全新SUV阿维塔07；还有上汽集团旗下，大升级之后的智己LS6。

这些新车各自揣着杀招，在产品定位和价格区间上，都与特斯拉Model Y（厂商指导价24.99万-35.49万元）极为相近，颇有正面硬刚之意。

“有点金庸武侠小说的意思了，看六大派（车企）围攻光明顶（特斯拉）。”有网友总结道。

当然，这里的“六”是个虚数，意指发布新车型后，总爱把特斯拉Model Y拉出来比较一番的车企。

这次领头“围攻”的，当属蔚来乐道L60和智界R7。两位都公开宣称，要在产品力上直接对标，或者超越特斯拉Model Y。

“智界R7的目标就是要比Model Y还优秀。”华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东直言。

蔚来董事长李斌虽然没有余承东放话狠，但早在乐道L60研发之初，该团队对标的就是Model Y，可见预谋已久。

其他有心跟特斯拉Model Y较量的车企，有些比较含蓄，像极氪。

9月20日，在极氪7X的发布会上，极氪CEO安聪慧说道：“今天市场上大部分的纯电SUV，都没有走出特斯拉的产品定义逻辑，都是Model Y的跟随者……他们还是在努力地造一个比Model Y还要Model Y的产品，而极氪绝不跟随。”

极氪7X发布会现场。 图 / 极氪官方微博

虽然此话没有直接将产品与Model Y对标，但外界也听出了弦外音。

尽管在安聪慧看来，极氪7X不会与Model Y形成直接竞争关系，但业内普遍认为，无论是正面挑战还是另辟蹊径，这些新车都不可避免地要与Model Y一战。

“最近推出的新车，几乎都在围绕Model Y做360度的加法，把价格降下来，产品力打上去。其实绝大部分新车最后决胜负，还是要靠堆料，卷性价比。”有行业人士表示。

为什么车企都要追着Model Y打？因为从销量上看，它实在太受市场认可了。

即便处于产品力下滑到即将大改款的前夕，即便有着多处明显的短板和消费者不喜欢的地方，但Model Y这些年始终占据着“纯电”和“SUV”两大市场的头把交椅。

易车App显示，2024年1-8月，特斯拉Model Y的累计销量超过了28.9万辆，月均销量达到了3.6万辆，是目前中国市场的车型销量亚军，仅次于比亚迪秦PLUS。

这个数字是什么概念？秦PLUS的单车价格只有10万元左右，而且约有2/3的销量，是由插电式混合动力车型贡献的。

相比之下，特斯拉Model Y的起售价格是秦PLUS的三倍，并且全部为纯电动车型。

再和销量季军比亚迪宋PLUS比较，Model Y在2024年1-8月的累计销量要高出宋PLUS约3.7万辆，超过了自身和对手的平均月销量，完全拉开了差距。

Model Y 图 / 特斯拉官网

在这次中国车企“围攻”特斯拉Model Y之前，也有踌躇满志的挑战者出现过。比如小鹏G6，在上市时就宣称对标Model Y，蔚来ES6、问界M5当年瞄准的也是Model Y。

只可惜从销量看，它们都未能把Model Y踢下王座。

虽然中国品牌新车一茬接一茬地上市，但无论是纯电还是带油箱的车型，不堪其扰的大多是合资品牌和豪华品牌燃油车，一直没有在实质上对Model Y构成威胁。或许这也是Model Y特别招“恨”的原因之一。

9月26日，随着阿维塔07、全新智己LS6上市，围剿特斯拉Model Y的攻势也进入高潮。在会后的采访中，智己汽车CMO李微萌直言：“中国车企在合围。把Model Y从占据了这么久的第一名（位置上）拉下来，这是每一个中国汽车人都希望看到的事情。”

干趴Model Y很难，但不是不行

虽然中国车企一直心有不甘，但最终能够左右销量数字，甚至掌握一个车型生杀大权的，还得是手持真金白银的消费者。

为了尽可能高效地触达客户，一些新势力品牌在起步初期，就在效仿特斯拉，纷纷将体验店开进热门商业中心。

“围剿”特斯拉的局面，大概从那时就拉开了。

9月28日，时值国庆假期前最后一个休息日，在北京市海淀区的某大型商超一层，每人Auto注意到，近期新上市的乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、智己LS6均已有展车。

有意思的是，极氪采用的是临时展台，毫不客气地把展车停在了特斯拉的门店前。

2024年9月28日，北京，特斯拉门店前停着一辆极氪7X。 图 / 每人Auto摄

不过，在这些新车里，最热闹的还是华为。智界R7接替了享界S9，被摆在门店最显眼的位置，驻足回眸和上车体验的顾客源源不断。

乐道L60虽然也是在临时展台摆放，但依然收获了堪比华为的客流量，销售人员几乎没有空闲。

相比之下，特斯拉的门前就显得比较冷清了，只有少数顾客进店，远没有门口摆放的极氪7X吸引人。

虽然客流量被比了下去，但特斯拉销售人员却很淡定。“毕竟特斯拉销量大，满大街都是，自然没有那些新车有吸引力。不过销量不会说谎，Model Y还是卖得最好的，而且Model Y的消费群体和这些新车型对比，还是不太一样。”

该销售人员表示，以他们店目前的经验看，选择Model Y的车主多是30岁出头或以下的年轻人，其中不少人集中在27岁、28岁。“我接触到的客户很多都是毕业5、6年的年轻人，成家和没成家的都有，几乎都是奔着Model Y来的。”

在他看来，很多中国品牌新车针对的是有孩子的家庭，而Model Y的受众要更年轻一些。

对于特斯拉销售的说法，乐道的销售人员并不否认，“看车和下订的，几乎都是有孩子的，乐道本身定位的就是家庭用车，整体舒适性要比特斯拉好不少。”

每人Auto也注意到，一辆乐道L60的展车，总是有一家4-5口人同时上车体验。

北京，乐道临时展台。 图 / 每人Auto摄

特斯拉在年轻人中能有如此杀伤力，主要归结于过硬的技术和产品力，以及与之产生的极强品牌效应。

Model 3和Model Y这两款亲民车型在国际上获奖无数，并且特斯拉已经不局限于一家汽车制造公司，而是一家引流时代的顶尖科技公司，创始人马斯克在全球更是有无数拥趸。

一位Model Y的新晋女车主坦言，自己不太懂车，但去过不少品牌的门店，销售都不约而同地将自家车型和特斯拉对比，这让她觉得不如直接买Model Y。“如果它不好，就不可能有那么多车都非要去比。就像上学的时候，老师和家长都让你向班里成绩第一的好学生学习一样。”

一些热爱驾驶，同时又愿意拥抱智能电动车的年轻男士，更是对特斯拉爱不释手。“单就驾控而言，这种细腻的调校和设定，在同价位还真没几个对手。”

自2019年发布以来，Model Y已经五年没有大改款了，但销量仍然没输过。

2024年9月28日，北京，鸿蒙智行门店。 图 / 每人Auto摄

也有不少特斯拉车主提到，自己曾考虑过新势力品牌，“但现在买电动车不光要看产品力，还得把品牌、售后、服务，甚至财务情况纳入考量。”当前很多车企尚未盈利，有些甚至在生死线徘徊，他们选择特斯拉也有出于“很难倒闭”“钱不会打水漂”的考虑。

不过，纵然特斯拉Model Y销量还能扛一阵，也不得不面临产品力老化和性价比下滑的现实问题。如今，已经有不少业内人士嗅到了潜在危机。

“从性价比角度，特斯拉肯定是完败的。马斯克的历史地位给了特斯拉溢价优势，好比牛顿卖苹果肯定比超市贵一倍，而不是苹果好吃一倍。”在行业人士看来，当前小米SU7已经能和Model 3平分秋色了，等小米的SUV车型出来后，Model Y的日子恐怕要难过了。

一些海外投资机构也指出，特斯拉正面临着十多年来最恶劣的零售环境，必须更新产品线，否则就会慢慢失去市场。

特斯拉的反击

2024年6月，马斯克表示今年不会推出Model Y改款车型，这也就意味着产品力与时俱进的新车们，可以在整个四季度对现款Model Y这个“老家伙”，进行更为深度的降维打击。

不过，面对围攻，特斯拉也有自己的“反击”方式和应对节奏。

9月27日，特斯拉中国宣布其限时5年0息金融方案，再次延期到10月31日。也就是说，7月1日-10月31日购买Model Y后轮驱动版、长续航全轮驱动版，Model 3后轮驱动版、长续航全轮驱动版，均可享受最长5年0息购车方案。

无论是选择Model 3还是Model Y，最低首付金额均为7.99万元，5年0息最低月供分别为2533元和2833元。另外还可以选择5年低息金融方案，首付金额可低至4.59万元。

Model Y 5年0息金融方案。 图 / 特斯拉官网

特斯拉的5年0息的金融方案于2024年7月推出，不少消费者很认可这种“透明、无套路”的购车政策，尤其对于资金实力不强的年轻群体来说，此举十分有吸引力。

在0息金融方案和政府补贴加码的双重推动下，2024年8月，特斯拉Model 3和Model Y的销量，相比7月均出现了大幅的上涨——Model 3从9928辆暴涨至18126辆，Model Y从36299辆增至45330辆。

不过也有网友认为，5年0息金融方案只是特斯拉变相降价的一种手段。“因为有些人不愿意直接降车价，特斯拉的很多做法，国内消费者并不太接受，不然很有可能车价打到20万元以下了。”

除了在销售层面反击，特斯拉在产品层面也有主动出击的打算。

据晚点LatePost报道，特斯拉计划2025年交付两款改款Model Y。其中内部代号为“Juniper”的5座版焕新Model Y预计2025年一季度交付。另一款是7座版，预计当年四季度交付。

该报道援引了一位接近特斯拉中国人士的说法，其表示中国版7座Model Y几乎是特斯拉针对中国市场的“特供版”车型，和美国现售的7座版Model Y不同，但细节未知。

不过马斯克多次表示，特斯拉的未来不在于销售更多的汽车，而在于人工智能和机器人技术。他希望特斯拉有能力以零利润销售汽车，然后通过自动驾驶软件来获得利润。

这个雄心勃勃的计划也将迎来另一个里程碑。

近日，特斯拉宣布，全自动驾驶的出租车Robotaxi将于北京时间10月11日发布，马斯克称其“将载入史册”。

马斯克预告Robotaxi。 图 / ElonMusk微博

显然，马斯克是想通过Robotaxi再次点燃特斯拉的科技属性，保持公司在行业的领先地位。

在《倚天屠龙记》中，当六大派围攻光明顶时，主人公张无忌及时出手，凭借“九阳神功”和“乾坤大挪移”最终击退了六大门派的合围。

现在，相似的剧情下，0息购车、Model Y改款，以及自动驾驶/FSD入华，能否帮助特斯拉解围？一切还是未知数。

反正中国车企，也不是吃素的。

本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系editor@cyzone.cn。