# 销量 #
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车企们混战年末、备战2025：追速度、拉产能、定目标
竞争白热化的市场，不允许车企有短板。
12-05
新王比亚迪的烦恼
怎样在继续冲量的同时，平衡供应商利益？
12-04
小牛电动，追不上雅迪们
高端两轮电动车，还有戏吗？
11-27
新造车10月成绩单：“老大”理想微跌，零跑小鹏创新高
车企即将进入期末大考。
11-04
没有冰箱的BBA，陷入小众困境
坦白讲，即便现在处在造车就像造手机一样简单堆料的时代，想要造好一台车也是需要时间沉淀，需要长期接受消费者的反馈，这些经验是新品牌一时难以追赶的。
10-29
三五千的投影仪，卖不动了
投影仪，困在高端里。
10-01
价格战，所有人都打累了
暂时后撤，终会重燃。
08-13
2024，小鹏汽车穿越火线
颠覆自我与重新涅槃，让企业在变革中更完美的蜕变。
07-16
“出海王者”奇瑞还须内外兼顾
奇瑞不能顾此失彼
07-11
广汽不想卷，现实没得选
没人想卷，不得不卷
06-15
量价齐跌，口碑下滑，捷豹路虎深陷“恶性循环”
在中国市场经过十几年的发展之后，捷豹路虎正在遭遇前所未有的品牌与效率危机。
06-13
车企老板们卷了一个多月的IP，销量见涨了吗？
有的销量还下滑了
06-05
理想汽车的多事之秋
MEGA冲击波
05-20
比亚迪“杀入”十万元级，谁先扛不住？
低价竞争”是车企唯一出路吗？
04-24
Q1闪崩，特斯拉也卖不动了
马斯克：都跌了，不止我
04-04
电比油低，合资车又被逼到墙角
价格战硝烟再起
02-27
狂泻30%！特斯拉要被七巨头除名了？
看懂财报背后的特斯拉
02-07
元气森林，待充元气值
唐彬森要考虑的问题应该是，如何将传统快消企业的优势更好融入创新者元气森林，而非狂妄地只想颠覆这一古老的行业。
01-07
才过一年，新势力销冠就卖不动了？
2023年全年，哪吒仅交出了12.74万辆的销量成绩单，不仅距离30万辆的年度目标相去甚远，甚至比起2022年还少了2万多辆。
01-05
XR是大厂的“单相思”吗？
XR行业入冬，Pico开启冬眠模式
2023-11-14
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