# 赛力斯 #
文章33阅读114.9K关注0
3个月，300亿！赛力斯疯狂补短板
遥遥领先
10-14
原创
估值1150亿的华为引望，多家车企挤破头入股，或成“中国博世”
成立半年多，赛力斯和阿维塔各自出资115亿入股
09-02
入股华为引望，问界加速向上
赛力斯投资115亿元，持有引望10%的股权，与华为从“处朋友”进化到“一家人”，也打开了传统车企成长的天花板。
08-28
华为复制“问界”，北汽接棒赛力斯？
已经摘掉了贫困的帽子
07-29
亏了100亿后，赛力斯的翅膀硬了
赛力斯只花了不到四分之一的价格，就从华为手里拿回了“问界”商标。根据市场评估，华为所持有这部分打包无形资产价值102亿，约等于赛力斯当前市值的十分之一。
07-15
问界出海，赛力斯的野望藏不住了？
出海不是选择题，而是必答题
07-10
华为划「界」，余承东退让？
对于这场去华为化的商标收购，到底是有利于赛力斯的后续发展，还是会影响问界系列的销量？
07-06
爆卖3万辆！返工路上最大显眼包，偷袭成功
春节最大的显眼包赢麻了
02-19
沦为代餐后，赛力斯如何找回“灵魂”？
赛力斯或许可以成为华为的“富士康”
2023-12-16
新能源车主梦碎「孤儿车」
售后服务破而未立
2023-10-22
华为造车的神话与现实
ToB还是ToC，华为的汽车战略一直举棋不定，导致商业模式拧巴。
2023-09-13
余承东曝华为系首款纯电轿跑，Model 3劲敌要来了
又一个“遥遥领先”、“远超同级”......
2023-08-09
“海王”华为，暧昧造车
今天真香的问界，其实只是海王华为的“诱饵”而已。
2023-07-12
​华为带不动了，赛力斯另寻出路
新品牌蓝电，能不能突围？
2023-05-11
华为送来定心丸，问界抱紧“富爸爸”
问界还需要拿出更多武器。
2023-03-28
销量遭遇暴击，余承东寻找最优解
当宏大梦想遭遇骨感现实，余承东需要找到更可行的发展路径。
2023-03-23
车企血拼，谁能扛住价格战？
燃油车为主的车企目前普遍选择毕其功于一役的降价方式，以求获得先机。而新能源车企则有更大的底气把价格战打成持久战。
2023-03-16
攀上华为造车，赛力斯三年亏掉60亿
赛力斯，真的比小康股份过得好吗？
2022-12-23
华为体验店，装不下太多“车”
华为没法成为造车圈的“海王”？
2022-12-08
不造车的华为是个好销售
汽车新零售的华为打法。
2022-11-20
查看更多内容
反馈
联系我们
推荐订阅