电车通
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聚焦科技对汽车、出行与交通的改变。
聘请首位“品牌大使”，特斯拉终于活成了自己讨厌的样子
​越来越重视营销，特斯拉产品力却不行了。
11-05
广汽、奥迪、比亚迪集体拥抱华为，只因“自动驾驶不再是灵魂”？
10-29
比亚迪海外发布电动皮卡，中国车企出海先求“挤上牌桌”
10-29
马斯克没有新故事：RoboTaxi难落地，要用低价车扳回一局
故事很性感，只是落地难。
10-25
11.98万起！星海S7用造MPV的理念造轿车，此路能通？
09-27
腾势N9发布在即！奥迪走过的路，腾势也要走一遍？
09-27
单踏板模式回归在即！特斯拉带火的卖点，车企却不爱了
09-27
腾势N9发布在即，奥迪走过的路，腾势也要走一遍？
易三方是腾势的杀手锏。
09-27
14.99万！配史上最大冰柜，乐道L60硬刚Model Y
09-20
电气化时代，奔驰要靠固态电池弯道超车？
数据是冰冷的，只能呈现出当下市场的状况，不等同于未来的车市格局，唯有结合品牌的规划，才能及时看清市场变动。
09-15
“降价”，救不了合资品牌
现在如果还不“ALL IN”的话，谁也无法保证某些合资品牌会成为下一个“广汽三菱”了。
09-11
理想纯电“重新出发”，会不会重蹈MEGA覆辙？
“混动舒适区”没法长久。
09-02
发布“夏”“宋”两款新车，比亚迪补齐最后短板！
09-01
拿回品牌后独立销售，赛力斯玩得转“问界”品牌吗？
车企也要有梦想。
08-26
小鹏汽车已无退路：左手智能化，右手性价比
小鹏靠MONA M03挤入第一梯队？
08-23
诚意价格+华为赋能，深蓝S07能否突出重围？
07-26
小米想取代“蔚小理”，关键在于增程式SUV这一役？
07-10
动力电池行业，等待雨过天晴
储能才是未来？
07-09
推出1299元的服务包，小米汽车想靠服务扳回一局
服务也已经成为小米汽车的重要手牌。
07-08
吉利打出“王炸”！发布“短刀电池”，硬刚比亚迪！
吉利也有“刀片电池”了
07-01
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