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“躺平”的滴滴，更赚钱了
两年来沉默寡言、低调示人的滴滴，一双切蛋糕的手又悄悄伸向了自己，重新扭亏为盈，赚钱的思路，变得更清晰了。
12-21
美加夹击，在墨中企何处去？
“无论是美国、加拿大还是德国，没有一个国家能够百分之百地切断与中国的联系。”
12-20
日产要和本田合并，但富士康却想当小三？
本田日产与其说是联手抗击，更像是抱团取暖。
12-20
本田日产酝酿合并，倒是给中国企业提了个醒
“合纵连横的出现，意味着市场竞争进入白热化。”
12-19
二线豪华英菲尼迪，只要17万了
日产汽车也在积极调整以谋求自救。
12-19
自动驾驶这一年：上市潮、技术战、淘汰赛
自动驾驶企业面临的，是一场关乎生死的挑战。
12-19
特朗普力推美国自动驾驶监管松绑 Waymo或将迎史上最大扩张规模
2月17日消息，据美国《华尔街日报》等多家海外媒体报道，美国政府正在制定一项新规，限制向东南亚和中东等地销售先进AI芯片，限制令可能在本月颁布。
12-17
不带油箱的电车，不是好电车？
终端销量反映出的是消费者最朴素、最真实的需求。
12-17
奔驰高管大换血！12年大中华区负责人易位，谁来直面BBA在华寒冬？
奔驰明年将「端到端+纯视觉」量产上车。
12-17
大众的火，烧到了大股东
减少1500亿
12-17
620亿，“80后的第一辆车”要破产了
日系车如何“跟上时代”
12-17
“现在去造车，脑子进水了？”
何小鹏曾调侃的那句“想害人就让他去造车”的含金量还在上升。
12-16
倒在2024：全球独角兽遭遇灭绝季
谁能活着走出寒冬？
12-16
极越濒危，谁最痛
夏一平被声讨，厂长看错了人？在全员ALL in AI的情况下，选择性放弃造车也在情理之中。
12-15
英伟达被调查，国产新能源遭遇智驾黑天鹅
新能源缺芯少魂局面如何破？
12-15
新势力车企的体面，大多丢在了催款函上
纵观近几年没能越过生死线的新势力车企，爱驰、天际、高合、威马......几乎崩盘之后都会留下一地的债务烂摊子，明面上是员工讨薪，但更大的窟窿还是供应商的应付账款。
12-15
极佳科技借世界模型入局机器人具身智能
2024 年被视作具身智能发展“元年”，全球科技界纷纷抢滩布局。
12-13
和极越的员工聊了一圈，我觉得世界是个巨大的草台班子
极越不是第一个，也很可能不是最后一个
12-13
特斯拉的隐忧，Model Q就能解？
归根结底，车企还是得用产品来说话。缺什么，就得补什么。
12-13
原创
通用梦碎自动驾驶
烧光100亿美元，又一家自动驾驶明星公司倒下
12-12
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